Obwód czujnika temperatury spalin – sygnał przerywany, bank 2, czujnik 1

Sygnał zanika lub skacze, co zwykle wynika z luźnego lub uszkodzonego połączenia. Czujniki temperatury spalin (EGT) chronią turbinę i katalizatory oraz pozwalają komputerowi silnika sterować regeneracją DPF. Który fizyczny czujnik jest „czujnikiem 1” zależy od modelu samochodu; bank 2 należy zidentyfikować na podstawie danych serwisowych konkretnego silnika.

• Świeci kontrolka silnika (check engine)
• Regeneracja DPF może być zablokowana, co później prowadzi do ostrzeżenia o DPF
• Możliwe ograniczenie mocy (tryb awaryjny)
• poza tym samochód może jeździć normalnie

1. 01Przy zimnym silniku odczytaj wszystkie czujniki EGT w danych na żywo – powinny one wskazywać wartości zbliżone do temperatury otoczenia.
2. 02Sprawdź złącze i okablowanie czujnika w okolicy turbosprężarki i układu wydechowego pod kątem stopienia, przetarć i korozji.
3. 03Po odizolowaniu obwodu zgodnie z instrukcją porównaj rezystancję ze specyfikacją dla tego konkretnego czujnika przy zmierzonej temperaturze. Porównuj inne czujniki tylko wtedy, gdy mają one identyczne parametry elektryczne.
4. 04Sprawdź ciągłość okablowania do komputera silnika.
5. 05Wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony; często się one zapiekają, więc użyj oleju penetrującego i demontuj przy ciepłym układzie wydechowym.