OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P2084
Obwód czujnika temperatury spalin – zakres/działanie, bank 1, czujnik 2
Co oznacza
Odczyt jest niewiarygodny w porównaniu z innymi czujnikami temperatury lub z obciążeniem silnika. Czujniki temperatury spalin (EGT) chronią turbinę i katalizatory oraz umożliwiają komputerowi silnika sterowanie regeneracją DPF. To, który fizyczny czujnik jest „czujnikiem 2”, zależy od modelu samochodu.
Objawy
- kontrolka silnika (check engine)
- regeneracja DPF może być zablokowana, co później prowadzi do ostrzeżenia o DPF
- możliwe ograniczenie mocy (tryb awaryjny)
- poza tym samochód może jeździć normalnie
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | dryf lub awaria czujnika EGT |
| 02 | zamiana czujników na złączach po naprawie |
| 03 | nieszczelność układu wydechowego w pobliżu czujnika |
| 04 | wysoki opór w okablowaniu lub złączu |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Przy zimnym silniku odczytaj wszystkie czujniki EGT w danych na żywo – powinny wszystkie wskazywać wartość zbliżoną do temperatury otoczenia.
- 02Sprawdź złącze i okablowanie czujnika w pobliżu turbosprężarki i układu wydechowego pod kątem stopienia, przetarć i korozji.
- 03Po odizolowaniu obwodu zgodnie ze specyfikacją porównaj rezystancję ze specyfikacją dla tego konkretnego czujnika przy zmierzonej temperaturze. Porównuj inne czujniki tylko wtedy, gdy mają takie same parametry elektryczne.
- 04Sprawdź ciągłość okablowania do komputera silnika.
- 05Wymień czujnik, jeśli jest wadliwy; często się zapiekają, więc użyj oleju penetrującego i demontuj przy ciepłym układzie wydechowym.