OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P2031
Obwód czujnika temperatury spalin, bank 1, czujnik 2
Co oznacza
Komputer silnika wykrywa usterkę elektryczną w obwodzie tego czujnika. Czujniki temperatury spalin (EGT) chronią turbinę i katalizatory oraz umożliwiają komputerowi silnika sterowanie regeneracją DPF. Który fizyczny czujnik jest „czujnikiem 2” zależy od modelu samochodu.
Objawy
- kontrolka silnika
- regeneracja DPF może być zablokowana, co później prowadzi do ostrzeżenia o DPF
- możliwe ograniczenie mocy (tryb awaryjny)
- poza tym samochód może jeździć normalnie
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | awaria czujnika EGT (cykle grzania/chłodzenia) |
| 02 | stopione lub skorodowane złącze |
| 03 | przetarta lub przepalona wiązka przewodów w okolicy wydechu lub turbosprężarki |
| 04 | usterka wejścia w komputerze silnika (rzadko) |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Przy zimnym silniku odczytaj wszystkie czujniki EGT w danych na żywo – powinny wszystkie wskazywać temperaturę zbliżoną do temperatury otoczenia.
- 02Sprawdź złącze i wiązki przewodów czujnika w okolicy turbiny i wydechu pod kątem stopienia, przetarć i korozji.
- 03Przy odizolowanym obwodzie zgodnie z instrukcją porównaj rezystancję ze specyfikacją dla tego konkretnego czujnika przy zmierzonej temperaturze. Porównuj inne czujniki tylko wtedy, gdy mają takie same parametry elektryczne.
- 04Sprawdź ciągłość przewodów do komputera silnika.
- 05Wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony; często się zapiekają, więc użyj oleju penetrującego i demontuj przy ciepłym wydechu.