OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P2458
Czas trwania regeneracji DPF – bank 1
Co oznacza
Regeneracja DPF (spalanie sadzy przy wysokiej temperaturze spalin) trwała dłużej niż dozwolony czas lub nie została ukończona.
Objawy
- Świecąca kontrolka DPF i/lub kontrolka silnika
- Praca wentylatora chłodnicy po wyłączeniu zapłonu, podwyższone obroty biegu jałowego
- Możliwa utrata mocy
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | Powtarzające się przerywanie regeneracji przez krótkie trasy lub wyłączanie silnika |
| 02 | Awaria czujnika temperatury spalin |
| 03 | Katalizator utleniający (DOC) nie osiąga temperatury pracy ze względu na zużycie lub zanieczyszczenie |
| 04 | Silnik pracuje zbyt zimno (termostat zablokowany w pozycji otwartej) |
| 05 | DPF silnie obciążony sadzą lub popiołem |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Odczytaj inne zapisane kody i napraw awarie czujników w pierwszej kolejności.
- 02Sprawdź, czy temperatura płynu chłodzącego osiąga normalną temperaturę pracy (działanie termostatu).
- 03Odczytaj stan obciążenia sadzą/popiołem oraz historię regeneracji.
- 04Przed regeneracją warsztatową upewnij się, że obciążenie sadzą jest poniżej limitu producenta (OEM), poziom i stan oleju są akceptowalne, a wszystkie warunki wstępne są spełnione. Wykonaj procedurę krok po kroku, zachowując środki przeciwpożarowe i monitorując temperatury spalin względem wartości docelowych producenta (OEM).
- 05Jeśli temperatury nie rosną, podejrzewaj katalizator utleniający lub dotrysk (post-injection).