OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P2032
Obwód czujnika temperatury spalin (EGT) – niski sygnał, bank 1, czujnik 2
Co oznacza
Sygnał znajduje się poniżej zakresu wartości poprawnych. Najczęstszą przyczyną jest zwarcie do masy lub uszkodzenie samego czujnika. Czujniki temperatury spalin (EGT) chronią turbinę oraz katalizatory i umożliwiają komputerowi silnika sterowanie regeneracją DPF. To, który fizyczny czujnik jest oznaczony jako „czujnik 2”, zależy od modelu samochodu.
Objawy
- zapalona kontrolka silnika (MIL)
- blokada regeneracji DPF, co w późniejszym etapie może skutkować ostrzeżeniem o DPF
- możliwe ograniczenie mocy (tryb awaryjny/limp mode)
- pojazd może jeździć normalnie, bez innych odczuwalnych objawów
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | zwarcie okablowania do masy |
| 02 | uszkodzony czujnik EGT |
| 03 | woda lub korozja w złączu (wtyczce) czujnika |
| 04 | przetarcie okablowania w okolicy układu wydechowego |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Przy zimnym silniku odczytaj wartości wszystkich czujników EGT w danych na żywo (live data) – powinny one odpowiadać temperaturze otoczenia.
- 02Sprawdź złącze i okablowanie czujnika w okolicy turbosprężarki i układu wydechowego pod kątem stopienia, przetarć i korozji.
- 03Po odłączeniu obwodu zgodnie z instrukcją, zmierz rezystancję i porównaj ją ze specyfikacją dla tego konkretnego czujnika przy aktualnie mierzonej temperaturze. Porównuj inne czujniki tylko wtedy, gdy mają identyczne parametry elektryczne.
- 04Sprawdź ciągłość okablowania do komputera silnika (ECU).
- 05Wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony. Często się one zapiekają, dlatego użyj płynu penetrującego i demontuj przy ciepłym układzie wydechowym.