OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P2082
Obwód czujnika temperatury spalin – zakres/działanie, bank 2, czujnik 1
Co oznacza
Odczyt jest niewiarygodny w porównaniu z innymi czujnikami temperatury lub z obciążeniem silnika. Czujniki temperatury spalin (EGT) chronią turbinę i katalizatory oraz pozwalają komputerowi silnika sterować regeneracją DPF. Który fizyczny czujnik jest „czujnikiem 1” zależy od modelu samochodu; bank 2 należy zidentyfikować na podstawie dokumentacji serwisowej dla danego silnika.
Objawy
- kontrolka silnika (check engine)
- regeneracja DPF może być zablokowana, co później prowadzi do ostrzeżenia o DPF
- możliwe ograniczenie mocy (tryb awaryjny)
- poza tym samochód może jeździć normalnie
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | dryf lub awaria czujnika EGT |
| 02 | zamiana czujników na wtyczkach po naprawie |
| 03 | nieszczelność układu wydechowego w pobliżu czujnika |
| 04 | wysoki opór w przewodach lub wtyczce |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Przy zimnym silniku odczytaj wszystkie czujniki EGT w danych na żywo – powinny wszystkie wskazywać temperaturę zbliżoną do temperatury otoczenia.
- 02Sprawdź wtyczkę i okablowanie czujnika w pobliżu turbosprężarki i układu wydechowego pod kątem stopienia, przetarć i korozji.
- 03Po odizolowaniu obwodu zgodnie z instrukcją, porównaj rezystancję ze specyfikacją dla tego konkretnego czujnika przy zmierzonej temperaturze. Porównuj inne czujniki tylko wtedy, gdy mają takie same parametry elektryczne.
- 04Sprawdź ciągłość okablowania do komputera silnika.
- 05Wymień czujnik, jeśli jest wadliwy; często się zapiekają, więc użyj oleju penetrującego i demontuj przy ciepłym układzie wydechowym.