Obwód czujnika temperatury spalin – sygnał przerywany, bank 1, czujnik 1

Sygnał zanika lub wykazuje skoki, co zwykle wynika z luźnego lub uszkodzonego połączenia. Czujniki temperatury spalin (EGT) chronią turbinę i katalizatory oraz umożliwiają komputerowi silnika sterowanie regeneracją DPF. Który fizyczny czujnik jest „czujnikiem 1” zależy od modelu samochodu.

• zapalona kontrolka silnika
• regeneracja DPF może być zablokowana, co później prowadzi do ostrzeżenia o DPF
• możliwe ograniczenie mocy (tryb awaryjny)
• poza tym samochód może jeździć normalnie

1. 01Przy zimnym silniku odczytaj wszystkie czujniki EGT w danych na żywo – powinny wszystkie wskazywać temperaturę zbliżoną do temperatury otoczenia.
2. 02Sprawdź złącze i okablowanie czujnika w okolicy turbiny i układu wydechowego pod kątem stopienia, przetarć i korozji.
3. 03Po odizolowaniu obwodu zgodnie z instrukcją porównaj rezystancję ze specyfikacją dla tego konkretnego czujnika przy zmierzonej temperaturze. Porównuj inne czujniki tylko wtedy, gdy mają takie same parametry elektryczne.
4. 04Sprawdź ciągłość okablowania do komputera silnika.
5. 05Wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony; często się zapiekają, więc użyj oleju penetrującego i demontuj przy ciepłym układzie wydechowym.