Obwód czujnika temperatury spalin – niski sygnał, bank 2, czujnik 1

Sygnał znajduje się poniżej zakresu poprawnych wartości, co najczęściej wskazuje na zwarcie do masy lub uszkodzenie czujnika. Czujniki temperatury spalin (EGT) chronią turbinę oraz katalizatory i umożliwiają komputerowi silnika sterowanie regeneracją DPF. Fizyczna lokalizacja „czujnika 1” zależy od modelu samochodu; bank 2 należy zidentyfikować na podstawie danych serwisowych konkretnego silnika.

• zapalona kontrolka silnika (MIL)
• możliwe zablokowanie regeneracji DPF, co później może skutkować ostrzeżeniem o DPF
• ewentualnie obniżona moc (tryb awaryjny)
• poza tym samochód może jeździć normalnie

1. 01Przy zimnym silniku odczytaj wartości wszystkich czujników EGT w danych na żywo – powinny one być zbliżone do temperatury otoczenia.
2. 02Sprawdź złącze czujnika oraz okablowanie w okolicy turbosprężarki i układu wydechowego pod kątem stopienia, przetarć i korozji.
3. 03Po odizolowaniu obwodu zgodnie z instrukcją, porównaj rezystancję ze specyfikacją dla tego konkretnego czujnika przy zmierzonej temperaturze. Porównuj inne czujniki tylko wtedy, gdy mają one identyczne parametry elektryczne.
4. 04Sprawdź ciągłość okablowania do komputera silnika (ECU).
5. 05Wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony; często się one zapiekają, więc użyj oleju penetrującego i demontuj przy ciepłym układzie wydechowym.