OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P2081
Circuito del sensor de temperatura de gases de escape intermitente, banco 1 sensor 1
Qué significa
La señal se corta o presenta saltos, generalmente debido a una conexión suelta o dañada. Los sensores de temperatura de gases de escape (EGT) protegen el turbo y los catalizadores y permiten que la centralita del motor controle la regeneración del DPF. Qué sensor físico es el "sensor 1" depende del vehículo.
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- La regeneración del DPF puede bloquearse, lo que más adelante provocará una advertencia de DPF
- Posible pérdida de potencia (modo de emergencia)
- El vehículo puede funcionar con normalidad en los demás aspectos
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Conector suelto o con corrosión |
| 02 | Cableado que se rompe por el calor y las vibraciones |
| 03 | Fallo del sensor EGT |
Qué revisar, paso a paso
- 01Con el motor en frío, lea todos los sensores EGT en datos en vivo; todos deberían estar cerca de la temperatura exterior.
- 02Inspeccione el conector y el cableado del sensor cerca del turbo y del escape en busca de fundidos, rozaduras y corrosión.
- 03Con el circuito aislado según lo especificado, compare la resistencia con la especificación para ese sensor exacto a la temperatura medida. Compare otros sensores solo si tienen las mismas características eléctricas.
- 04Verifique la continuidad del cableado hasta la centralita del motor.
- 05Reemplace el sensor si está defectuoso; a menudo se atascan, por lo que use aceite penetrante y desmontarlo con el escape templado.