OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0545
Tensión baja en el circuito del sensor de temperatura de gases de escape, banco 1 sensor 1
Qué significa
La señal está por debajo del rango válido, lo más habitual es un cortocircuito a masa o un sensor averiado. Los sensores de temperatura de gases de escape (EGT) protegen el turbo y los catalizadores y permiten a la centralita del motor controlar la regeneración del DPF. La ubicación física del "sensor 1" depende del vehículo.
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- La regeneración del DPF puede bloquearse, lo que más adelante provocará un aviso de DPF
- Posible pérdida de potencia (modo de emergencia)
- El vehículo puede circular con normalidad en el resto de aspectos
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Cortocircuito del cableado a masa |
| 02 | Sensor EGT averiado |
| 03 | Agua o corrosión en el conector |
| 04 | Cableado rozado cerca del escape |
Qué revisar, paso a paso
- 01Con el motor en frío, leer todos los sensores EGT en datos en vivo; deberían estar todos cerca de la temperatura exterior.
- 02Inspeccionar el conector del sensor y el cableado cerca del turbo y del escape para detectar signos de fusión, rozaduras y corrosión.
- 03Con el circuito aislado según especificación, comparar la resistencia con la especificación para ese sensor exacto a la temperatura medida. Solo comparar con otros sensores si tienen las mismas características eléctricas.
- 04Comprobar la continuidad del cableado hasta la centralita del motor.
- 05Sustituir el sensor si está averiado; a menudo se atascan, por lo que usar aflojatodo y retirarlo con el escape caliente.