Placas de matrícula
- Cómo comprobarlo
- Ambas placas están presentes, limpias, legibles y bien sujetas; la luz de la matrícula trasera funciona.
- No pasa si
- Falta una placa, está agrietada, descolorida, suelta o sin luz.
Revisión previa a la ITV
Repasa lo que revisa el inspector antes de pedir cita. Marca cada elemento tras comprobarlo tú mismo.
Es una revisión previa del propietario, no la prueba oficial: las estaciones miden cosas que tú no puedes (fuerza de frenado, alineación de faros, emisiones). Las normas difieren según el país: confirma siempre con la fuente oficial.
Próxima ITV
Introduce la fecha de primera matriculación para calcular cuándo caduca la próxima ITV.
Calculado a partir de la norma general; existen excepciones. Consulta la fuente oficial: Información oficial · DGT – llamadas a revisión · EU Safety Gate
Requisitos nacionales
- Chaleco reflectante — obligatorio en carretera
- Triángulo de emergencia — obligatorio en carretera
Identificación
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Número de bastidor (VIN)
- Cómo comprobarlo
- Busca el número de bastidor (suele estar en la base del parabrisas o en el pilar de la puerta) y comprueba que es legible y coincide con el permiso de circulación.
- No pasa si
- El número de bastidor es ilegible, ha sido manipulado o no coincide con los documentos.
Frenos
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Testigos de frenos y ABS
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Arranca el motor: los testigos de frenos y ABS deben encenderse brevemente y luego apagarse. El testigo del freno de mano debe apagarse al soltarlo.
- No pasa si
- Un testigo de freno o ABS se queda encendido.
Pedal de freno y desvío
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Con el motor en marcha, el pedal debe notarse firme y no hundirse lentamente bajo una presión constante. En una carretera tranquila a baja velocidad, el coche debe frenar recto.
- No pasa si
- El pedal está esponjoso o se hunde, o el coche se desvía hacia un lado al frenar.
Freno de mano
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Aparca cuesta arriba y pon el freno de mano: el coche debe mantenerse parado sin pisar el pedal de freno.
- No pasa si
- El coche se mueve, o la palanca tiene un recorrido inusualmente largo.
Líquido de frenos
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Nivel entre MIN y MAX en el depósito; no hay líquido en el interior de las ruedas ni bajo el coche.
- No pasa si
- Nivel por debajo del MIN o cualquier señal de fuga de líquido de frenos.
Discos y pastillas
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Mira a través de los radios de la rueda: discos sin surcos profundos ni un reborde pronunciado, material de la pastilla aún visible. No los toques, los frenos se calientan mucho.
- No pasa si
- Discos muy rayados o desgastados, pastillas gastadas o chirridos al frenar.
Dirección
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Dirección
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Con el motor en marcha y el coche parado: gira el volante suavemente a izquierda y derecha. Las ruedas deben responder casi inmediatamente, sin holguras ni ruidos.
- No pasa si
- Holgura notable, ruidos, rigidez o un testigo de dirección asistida encendido.
Visibilidad
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Parabrisas
- Cómo comprobarlo
- Comprueba si hay impactos o grietas, especialmente en la zona que limpian los limpiaparabrisas frente al conductor.
- No pasa si
- Grietas o impactos en el campo de visión del conductor (se aplican los límites de tamaño nacionales).
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas
- Cómo comprobarlo
- Los limpiaparabrisas limpian la luna sin dejar marcas; los eyectores del lavaparabrisas rocían sobre la luna.
- No pasa si
- Escobillas rotas, limpiaparabrisas que no limpian o no sale líquido del lavaparabrisas.
Espejos retrovisores
- Cómo comprobarlo
- Todos los retrovisores obligatorios están presentes, intactos y son ajustables.
- No pasa si
- Falta un espejo, está agrietado o no se mantiene en su posición.
Alumbrado y señalización
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Faros
- Cómo comprobarlo
- Las luces de cruce y de carretera funcionan en ambos lados; los faros están transparentes, sin grietas ni muy opacos. La alineación se mide en la estación.
- No pasa si
- Una luz no funciona, un faro está roto o la luz deslumbra.
Intermitentes y luces de emergencia
- Cómo comprobarlo
- Todos los intermitentes y las luces de emergencia parpadean a un ritmo normal.
- No pasa si
- Un intermitente no funciona o parpadea rápido (suele ser una bombilla fundida).
Luces de freno
- Cómo comprobarlo
- Pide a alguien que mire, o da marcha atrás hacia una pared de noche: todas las luces de freno, incluida la tercera luz, se encienden.
- No pasa si
- Cualquier luz de freno que no funcione.
Otras luces
- Cómo comprobarlo
- Las luces de posición, antiniebla trasero, marcha atrás y luz de matrícula funcionan todas.
- No pasa si
- Cualquier luz obligatoria que no funcione.
Testigos en el cuadro de instrumentos
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Arranca el motor: el airbag, la gestión del motor, el ABS y otros testigos deben apagarse tras unos segundos.
- No pasa si
- Un testigo de airbag, de fallo de motor u otra advertencia de seguridad se queda encendido.
Claxon
- Cómo comprobarlo
- Toca el claxon: un sonido continuo y claro.
- No pasa si
- No suena, o suena débil o intermitente.
Ruedas, neumáticos y suspensión
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Neumáticos
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Profundidad del dibujo de al menos 1,6 mm en las tres cuartas partes centrales (mínimo legal europeo; las normas para neumáticos de invierno pueden ser más estrictas). Sin cortes, abultamientos ni alambres a la vista; misma medida y tipo en cada eje.
- No pasa si
- Dibujo por debajo del mínimo legal, daños en el flanco o neumáticos distintos en un mismo eje.
Suspensión
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Conduce despacio sobre baches: no hay ruidos ni golpeteos. No hay aceite en los amortiguadores, ni muelles rotos, y el coche está nivelado.
- No pasa si
- Ruidos, amortiguadores con fugas, muelles rotos o el coche se inclina.
Carrocería y chasis
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Óxido y chasis
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Mira debajo de las taloneras, el suelo, los puntos del gato y alrededor de los soportes de la suspensión buscando agujeros de óxido.
- No pasa si
- Óxido que ha hecho agujeros en el suelo, taloneras o cerca de la suspensión o los anclajes de los cinturones.
Fugas de líquidos
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Mira debajo del coche tras haber estado aparcado: no hay goteos recientes de aceite, refrigerante o combustible.
- No pasa si
- Cualquier fuga de combustible, o una fuga importante de aceite o refrigerante.
Puertas, capó y maletero
- Cómo comprobarlo
- Todas las puertas, el capó y el maletero se abren y cierran correctamente y encajan con seguridad.
- No pasa si
- Una puerta, el capó o el maletero que no cierra bien de forma segura.
Equipamiento de seguridad
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Cinturones de seguridad
Relacionado con la seguridad- Cómo comprobarlo
- Tira de cada cinturón por completo: sin deshilachados ni cortes; encaja, se suelta y se enrolla con suavidad. Se bloquea al tirar de él bruscamente.
- No pasa si
- Un cinturón deshilachado, un anclaje que no encaja o un cinturón que no se recoge o no se bloquea.
Emisiones contaminantes
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Sistema de escape
- Cómo comprobarlo
- Con el motor en marcha: no hay soplidos ni traqueteos, ni un ruido inusualmente fuerte; el sistema está bien sujeto.
- No pasa si
- Una fuga en el escape, un sistema suelto o dañado, o exceso de ruido.
Humos y emisiones
- Cómo comprobarlo
- No hay humo visible una vez caliente. La prueba de gases se mide en la estación. Un filtro de partículas (FAP/DPF) quitado o vaciado no pasa la ITV y es ilegal.
- No pasa si
- Humo visible, un testigo de fallo motor, o un sistema anticontaminación anulado o manipulado.
Tu preparación
Es una revisión previa del propietario, no la prueba oficial: las estaciones miden cosas que tú no puedes (fuerza de frenado, alineación de faros, emisiones). Las normas difieren según el país: confirma siempre con la fuente oficial.