OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P2458
Duración de la regeneración del DPF, banco 1
Qué significa
Una regeneración del DPF (quema de hollín a alta temperatura de escape) duró más de lo permitido o no se completó.
Síntomas
- Testigo de advertencia del DPF y/o testigo de avería del motor
- Ventilador de refrigeración funcionando tras apagar el motor, ralentí más alto
- Posible pérdida de potencia
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Regeneración interrumpida repetidamente por trayectos cortos o por apagar el motor |
| 02 | Avería en el sensor de temperatura de gases de escape |
| 03 | Catalizador de oxidación (DOC) no alcanza la temperatura porque está envejecido o contaminado |
| 04 | Motor funcionando demasiado frío (termostato atascado en posición abierta) |
| 05 | DPF muy cargado de hollín o cenizas |
Qué revisar, paso a paso
- 01Leer otros códigos almacenados y corregir primero las averías de sensores.
- 02Verificar que la temperatura del refrigerante alcance la temperatura de funcionamiento normal (termostato).
- 03Leer la carga de hollín/cenizas y el historial de regeneraciones.
- 04Antes de regenerar en taller, confirmar que la carga de hollín esté por debajo del límite del fabricante, que el nivel y el estado del aceite sean aceptables y que se cumplan todos los requisitos previos. Seguir el procedimiento guiado con precauciones contra incendios y comparar las temperaturas de escape con los valores objetivo del fabricante.
- 05Si las temperaturas no suben, sospechar del catalizador de oxidación o de la posinyección.