OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0548
Tensión baja en el circuito del sensor de temperatura de gases de escape, banco 2 sensor 1
Qué significa
La señal está por debajo del rango válido, lo más común es un cortocircuito a masa o un sensor averiado. Los sensores de temperatura de gases de escape (EGT) protegen el turbo y los catalizadores y permiten que la centralita del motor controle la regeneración del DPF. La ubicación física del "sensor 1" depende del vehículo; identifique el banco 2 a partir de la información de servicio específica del motor.
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- La regeneración del DPF puede bloquearse, lo que más adelante provocará un aviso de DPF
- Posible pérdida de potencia (modo de emergencia)
- El vehículo puede circular con normalidad en el resto de aspectos
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Cortocircuito del cableado a masa |
| 02 | Sensor EGT averiado |
| 03 | Agua o corrosión en el conector |
| 04 | Cableado rozado cerca del escape |
Qué revisar, paso a paso
- 01Con el motor frío, lea todos los sensores EGT en datos en vivo; deberían estar todos cerca de la temperatura exterior.
- 02Inspeccione el conector del sensor y el cableado cerca del turbo y del escape para detectar signos de fusión, desgaste y corrosión.
- 03Con el circuito aislado según lo especificado, compare la resistencia con la especificación para ese sensor exacto a la temperatura medida. Compare otros sensores solo si tienen las mismas características eléctricas.
- 04Compruebe la continuidad del cableado hasta la centralita del motor.
- 05Sustituya el sensor si está averiado; a menudo se atascan, así que use aflojatodo y retírelo con el escape caliente.