OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P0088
Zbyt wysokie ciśnienie w listwie paliwowej / układzie paliwowym
Co oznacza
Ciśnienie w listwie paliwowej jest wyższe niż wartość zadana przez komputer silnika.
Objawy
- utrata mocy lub tryb awaryjny (limp mode)
- nierówna praca silnika
- zapalona kontrolka silnika (MIL)
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | zacięty regulator ciśnienia w listwie lub zawór dozowania paliwa |
| 02 | uszkodzony czujnik ciśnienia w listwie zawyżający odczyt |
| 03 | niedrożny przewód powrotny paliwa |
| 04 | uszkodzenie okablowania regulatora ciśnienia lub zaworu dozowania |
| 05 | usterka sterowania w komputerze silnika |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Porównaj zadane i rzeczywiste ciśnienie w listwie w danych na żywo.
- 02Ciśnienie w listwie przy wyłączonym silniku sprawdzaj dopiero po spełnieniu warunków spadku ciśnienia określonych przez OEM. Po wyłączeniu silnika w układzie może pozostać ciśnienie resztkowe; zanim uznasz czujnik za uszkodzony, sprawdź jego zasilanie, masę i sygnał. Nigdy nie luzuj przewodu paliwowego, aby sprawdzić ciśnienie.
- 03Sprawdź przewód powrotny pod kątem zagięć lub niedrożności.
- 04Przetestuj obwody regulatora ciśnienia i zaworu dozowania.
- 05Wymień wadliwy regulator, zawór lub czujnik.