OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P2459
DPF-Regenerationshäufigkeit Bank 1
Bedeutung
Der DPF regeneriert häufiger, als es die Motorsteuerung erwartet. Entweder produziert der Motor zu viel Ruß, die Rußschätzung ist falsch, oder der Filter ist mit Asche gefüllt.
Symptome
- häufige Regenerationen (Lüfter läuft nach dem Abschalten weiter, höherer Leerlauf, Hitzegeruch)
- erhöhter Kraftstoffverbrauch
- steigender Ölstand durch Kraftstoffverdünnung
- Motorwarnleuchte
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Motor produziert übermäßig viel Ruß (verschlissene oder undichte Einspritzdüsen, Undichtigkeit im Ladedrucksystem, AGR-Ventil klemmt offen, verschmutzter Luftmassenmesser) |
| 02 | defekter DPF-Drucksensor oder defekte Schläuche, die eine falsche Rußmenge anzeigen |
| 03 | hohe Aschebeladung |
| 04 | kurze Fahrstrecken unterbrechen die Regeneration, sodass sie häufig neu startet |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Regenerationshistorie, Ruß- und Aschebeladung auslesen.
- 02Drucksensor und Schläuche prüfen (Messwert bei abgestelltem Motor nahe null).
- 03Luftmassenmesserwerte, Ladedruck und AGR-Funktion auf Ursachen für übermäßigen Ruß prüfen.
- 04Korrektur- und Balancewerte der Einspritzdüsen prüfen.
- 05Ölstand prüfen und Öl wechseln, wenn es durch Diesel verdünnt ist.