OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P2453
DPF-Drucksensor A, Stromkreisbereich/Leistung
Bedeutung
Der DPF-Differenzdrucksensor misst den Druckunterschied über den Partikelfilter mittels zweier Schläuche. Die Motorelektronik nutzt diese Messung, um den Füllstand des Filters zu schätzen. Dieser Code bedeutet, dass die Messwerte nicht plausibel sind, wenn man den aktuellen Motorbetrieb betrachtet – meist handelt es sich um ein Schlauchproblem, seltener um einen Verkabelungsfehler.
Symptome
- Motorwarnleuchte leuchtet
- DPF-Regeneration läuft möglicherweise nicht oder zu häufig
- Möglicherweise reduzierte Leistung (Notlaufprogramm)
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Gerissene, abgezogene, verstopfte oder vertauschte Sensorschläuche |
| 02 | Defekter Differenzdrucksensor |
| 03 | Wasser oder Ruß im Sensorschlauch |
| 04 | Tatsächlich verstopfter oder beschädigter DPF |
| 05 | Abgasleck vor dem DPF |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Bei kalter Abgasanlage Schläuche und Druckabgriffe auf Risse, Verstopfungen und korrekte Verlegung prüfen. Schläuche vor dem Reinigen vom Sensor abziehen und gemäß Herstellervorschrift reinigen; niemals Druckluft in den Sensor blasen.
- 02Sensorwerte bei abgestelltem Motor (nahe null), im Leerlauf und bei 3.000 U/min ablesen; der Druck sollte mit steigender Drehzahl ansteigen.
- 03Auf Abgaslecks vor dem DPF prüfen.
- 04Sensor austauschen, wenn die Schläuche in Ordnung sind, die Messwerte aber unplausibel sind.
- 05Wenn die Messwerte plausibel, aber hoch sind, die DPF-Beladung untersuchen (P2463/P242F).