OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P244B
DPF-Druckdifferenz zu hoch Bank 1
Bedeutung
Der Druckunterschied über dem DPF ist höher als zulässig, was bedeutet, dass der Filter den Abgasstrom drosselt – in der Regel, weil er mit Ruß oder Asche beladen ist.
Symptome
- Leistungsreduzierung (Notlaufprogramm)
- DPF-Warnleuchte und/oder Motorwarnleuchte
- Lüfter läuft nach dem Abschalten weiter oder höherer Leerlauf (Regenerationsversuche)
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | DPF mit Ruß beladen nach fehlgeschlagenen oder unterbrochenen Regenerationen |
| 02 | hohe Aschebeladung, insbesondere bei hoher Laufleistung |
| 03 | verstopfter Drucksensorschlauch oder Druckabgriff |
| 04 | defekter Differenzdrucksensor |
| 05 | übermäßige Rußbildung durch Injektor-, Ladedruck- oder AGR-Fehler |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Druck, Ruß- und Ascheschätzungen sowie alle relevanten Fehlercodes auslesen; Druckmessung vor der Diagnose einer Drosselung verifizieren.
- 02Sensorleitungen und Druckabgriffe inspizieren und korrekte Verlegung sowie einen plausiblen Wert bei abgestelltem Motor bestätigen.
- 03Ölstand und Ölverdünnung vor der Regeneration prüfen. Ruß nur regenerieren, wenn alle OEM-Limitwerte und Voraussetzungen erfüllt sind, unter Verwendung des freigegebenen Fahr- oder Werkstattverfahrens und mit entsprechenden Brandschutzmaßnahmen.
- 04Regeneration entfernt keine Asche. Bei übermäßiger Asche- oder Rußbeladung über dem Regenerationslimit freigegebene Ausbaureinigung oder Austausch veranlassen.
- 05Ursache der Rußansammlung beheben und die Reparatur verifizieren.