OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P0299
Niedostateczne ciśnienie doładowania (turbo)
Co oznacza
Ciśnienie doładowania jest niższe niż wartość docelowa ustawiona przez komputer silnika.
Objawy
- utrata mocy, często tryb awaryjny (limp mode)
- gwizd lub syczenie podczas przyspieszania (nieszczelność układu doładowania)
- czarny dym
- kontrolka silnika
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | pęknięty przewód doładowania lub poluzowana opaska intercoolera (szukaj zaolejonych przewodów) |
| 02 | zacięte łopatki zmiennej geometrii lub usterka siłownika |
| 03 | usterka elektrozaworu sterującego ciśnieniem doładowania lub problem z zasilaniem podciśnieniem |
| 04 | zatkany filtr powietrza lub dolot |
| 05 | zatkany układ wydechowy lub zatkany DPF |
| 06 | zużyta turbosprężarka (luz wału, wycieki oleju) |
| 07 | zacięty zawór EGR w pozycji otwartej |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Sprawdź wszystkie przewody doładowania, intercooler i opaski; przyczyną są zwykle nasączone olejem lub pęknięte przewody.
- 02Przeprowadź test szczelności układu dolotowego/doładowania metodą dymową lub ciśnieniową.
- 03Porównaj żądane i rzeczywiste ciśnienie doładowania w danych na żywo oraz sprawdź ruch siłownika.
- 04Sprawdź zasilanie podciśnieniem oraz elektrozawór sterujący ciśnieniem doładowania w turbosprężarkach sterowanych podciśnieniem.
- 05Sprawdź stopień załadowania DPF oraz ciśnienie zwrotne w układzie wydechowym.
- 06Sprawdź luz wału turbosprężarki oraz obecność oleju w układzie dolotowym.