OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P244B
Zbyt wysokie ciśnienie różnicowe na filtrze DPF – bank 1
Co oznacza
Różnica ciśnień na filtrze DPF jest wyższa niż dopuszczalna, co oznacza, że filtr ogranicza przepływ spalin – zwykle z powodu nagromadzenia sadzy lub popiołu.
Objawy
- obniżona moc (tryb awaryjny)
- kontrolka DPF i/lub kontrolka silnika
- praca wentylatora chłodzenia po wyłączeniu zapłonu lub podwyższone obroty biegu jałowego (próby regeneracji)
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | nagromadzenie sadzy w DPF po nieudanych lub przerwanych regeneracjach |
| 02 | wysoki poziom popiołu, szczególnie przy dużym przebiegu |
| 03 | zatkany przewód czujnika ciśnienia lub króciec pomiarowy |
| 04 | uszkodzony czujnik ciśnienia różnicowego |
| 05 | nadmierna produkcja sadzy z powodu usterek wtryskiwaczy, turbosprężarki lub zaworu EGR |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Odczytaj wartości ciśnienia, szacowane ilości sadzy i popiołu oraz wszystkie powiązane kody usterek; zweryfikuj odczyt ciśnienia przed diagnozowaniem ograniczenia przepływu.
- 02Sprawdź przewody czujnika i króćce pomiarowe, potwierdzając prawidłowe poprowadzenie przewodów oraz wiarygodny odczyt przy wyłączonym silniku.
- 03Sprawdź poziom oleju i jego rozrzedzenie przed regeneracją. Regeneruj sadzę tylko wtedy, gdy spełnione są wszystkie limity obciążenia i warunki wstępne producenta, stosując zatwierdzoną procedurę jazdową lub warsztatową oraz środki przeciwpożarowe.
- 04Regeneracja nie usuwa popiołu. W przypadku nadmiernego popiołu lub sadzy przekraczającej limit regeneracji, zamów zatwierdzone czyszczenie poza pojazdem lub wymianę filtra.
- 05Usuń przyczynę gromadzenia się sadzy i sprawdź skuteczność naprawy.