OBD-II · Moteur et transmission (P)
P2035
Signal bas du circuit du capteur de température des gaz d'échappement, banc 2, capteur 2
Signification
Le signal est inférieur à la plage de validité, le plus souvent dû à un court-circuit à la masse ou à un capteur défectueux. Les capteurs de température des gaz d'échappement (EGT) protègent le turbocompresseur et les catalyseurs et permettent au calculateur moteur de contrôler la régénération du FAP. Le capteur physique correspondant au « capteur 2 » dépend du véhicule ; identifiez le banc 2 à partir des informations de service spécifiques au moteur.
Symptômes
- voyant moteur allumé
- la régénération du FAP peut être bloquée, entraînant ultérieurement un voyant FAP
- puissance réduite possible (mode dégradé)
- la voiture peut rouler normalement par ailleurs
Causes probables, de la plus fréquente à la moins fréquente
| No. | Cause |
|---|---|
| 01 | court-circuit du câblage à la masse |
| 02 | capteur EGT défectueux |
| 03 | eau ou corrosion dans le connecteur |
| 04 | câblage endommagé par frottement près de l'échappement |
Points à vérifier, étape par étape
- 01Moteur froid, lire tous les capteurs EGT dans les données en temps réel : ils doivent tous être proches de la température extérieure.
- 02Inspecter le connecteur du capteur et le câblage près du turbo et de l'échappement pour détecter des traces de fonte, de frottement ou de corrosion.
- 03Circuit isolé comme spécifié, comparer la résistance à la valeur prescrite pour ce modèle de capteur à la température mesurée. Ne comparer les autres capteurs que s'ils ont les mêmes caractéristiques électriques.
- 04Vérifier la continuité du câblage jusqu'au calculateur moteur.
- 05Remplacer le capteur s'il est défectueux ; ces capteurs ont tendance à se gripper, donc utiliser de l'dégrippant et le déposer lorsque l'échappement est encore tiède.