Vérifiez ce que le contrôleur examine avant de prendre rendez-vous. Cochez chaque point après l'avoir vérifié vous-même.
Il s'agit d'un pré-contrôle par le propriétaire, pas du test officiel : les centres mesurent des éléments que vous ne pouvez pas vérifier (force de freinage, réglage des phares, pollution). Les règles diffèrent selon les pays - confirmez toujours avec la source officielle.
Prochain contrôle technique
Saisissez la date de première immatriculation pour calculer la date d'échéance du prochain contrôle technique.
Triangle de signalisation — obligatoire sur la route
Identification
0 / 2
Plaques d'immatriculation
Comment vérifier
Les deux plaques sont présentes, propres, lisibles et solidement fixées ; l'éclairage de la plaque arrière fonctionne.
Motif de contre-visite
Une plaque est manquante, fissurée, décolorée, mal fixée ou non éclairée.
Numéro d'identification du véhicule (NIV)
Comment vérifier
Trouvez le NIV (généralement en bas du pare-brise ou sur le montant de la porte) et vérifiez qu'il est lisible et correspond à votre carte grise (certificat d'immatriculation).
Motif de contre-visite
Le NIV est illisible, altéré ou ne correspond pas aux documents.
Freinage
0 / 5
Témoins d'alerte de freinage et d'ABS
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Démarrez le moteur : les témoins de freinage et d'ABS doivent s'allumer brièvement, puis s'éteindre. Le témoin du frein à main doit s'éteindre lorsqu'il est relâché.
Motif de contre-visite
Un témoin de freinage ou d'ABS reste allumé.
Pédale de frein et déport
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Moteur tournant, la pédale doit être ferme et ne pas s'enfoncer lentement sous une pression constante. Sur une route calme à faible vitesse, la voiture doit freiner droit.
Motif de contre-visite
La pédale est molle ou s'enfonce, ou la voiture se déporte d'un côté lors du freinage.
Frein à main
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Garez-vous face à une pente et serrez le frein à main : la voiture doit tenir sans utiliser la pédale de frein.
Motif de contre-visite
La voiture recule, ou le levier monte anormalement haut.
Liquide de frein
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Niveau entre le MIN et le MAX dans le réservoir ; pas de liquide à l'intérieur des roues ou sous la voiture.
Motif de contre-visite
Niveau en dessous du MIN ou tout signe de fuite de liquide de frein.
Disques et plaquettes
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Regardez à travers les rayons de la roue : disques sans rainures profondes ni rebord prononcé, matériau de la plaquette encore visible. Ne touchez pas - les freins deviennent très chauds.
Motif de contre-visite
Disques fortement rayés ou usés, plaquettes usées ou bruit de grincement au freinage.
Direction
0 / 1
Direction
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Moteur tournant, voiture à l'arrêt : tournez doucement le volant à gauche et à droite. Les roues doivent répondre presque immédiatement, sans claquement.
Motif de contre-visite
Jeu notable, claquement, point dur ou témoin de direction assistée allumé.
Visibilité
0 / 3
Pare-brise
Comment vérifier
Vérifiez la présence d'éclats et de fissures, en particulier dans la zone balayée par les essuie-glaces devant le conducteur.
Motif de contre-visite
Fissures ou éclats dans le champ de vision du conducteur (des limites de taille nationales s'appliquent).
Essuie-glaces et lave-glaces
Comment vérifier
Les essuie-glaces nettoient le pare-brise sans faire de traces ; les gicleurs du lave-glace pulvérisent sur le pare-brise.
Motif de contre-visite
Balais déchirés, essuie-glaces qui n'essuient pas correctement ou absence de jet de lave-glace.
Rétroviseurs
Comment vérifier
Tous les rétroviseurs obligatoires sont présents, intacts et réglables.
Motif de contre-visite
Un rétroviseur est manquant, fissuré ou ne tient pas en place.
Éclairage et signalisation
0 / 6
Phares
Comment vérifier
Les feux de croisement et de route fonctionnent des deux côtés ; les optiques sont claires, non fissurées ou fortement opacifiées. Le réglage est mesuré au centre.
Motif de contre-visite
Un faisceau ne fonctionne pas, une optique est cassée ou la lumière éblouit.
Clignotants et feux de détresse
Comment vérifier
Tous les clignotants et les feux de détresse clignotent à un rythme normal.
Motif de contre-visite
Un clignotant ne fonctionne pas ou clignote rapidement (généralement une ampoule grillée).
Feux stop
Comment vérifier
Demandez à quelqu'un de regarder, ou reculez vers un mur la nuit : tous les feux stop, y compris le troisième feu, s'allument.
Motif de contre-visite
L'un des feux stop ne fonctionne pas.
Autres feux
Comment vérifier
Les feux de position, les feux de brouillard arrière, les feux de recul et l'éclairage de la plaque d'immatriculation fonctionnent tous.
Motif de contre-visite
Un feu obligatoire ne fonctionne pas.
Témoins d'alerte sur le tableau de bord
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Démarrez le moteur : l'airbag, la gestion moteur, l'ABS et les autres témoins d'alerte doivent s'éteindre après quelques secondes.
Motif de contre-visite
Un témoin d'airbag, de gestion moteur ou autre témoin de sécurité reste allumé.
Klaxon
Comment vérifier
Appuyez sur le klaxon : un son continu et clair.
Motif de contre-visite
Pas de son, ou un son faible ou intermittent.
Liaisons au sol
0 / 2
Pneus
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Profondeur de la bande de roulement d'au moins 1,6 mm sur les trois quarts centraux (minimum européen ; les règles pour les pneus hiver peuvent être plus strictes). Pas de coupures, hernies ou toiles apparentes ; même taille et même type sur chaque essieu.
Motif de contre-visite
Bande de roulement inférieure au minimum légal, dommage sur le flanc ou pneus dépareillés sur un essieu.
Suspension
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Conduisez lentement sur des bosses : pas de claquement ou de bruit métallique. Pas d'huile sur les amortisseurs, pas de ressorts cassés, la voiture est de niveau.
Motif de contre-visite
Claquement, fuite des amortisseurs, ressorts cassés ou la voiture penche.
Carrosserie et structure
0 / 3
Rouille et structure
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Regardez sous les bas de caisse, le plancher, les points de levage et autour des fixations de suspension pour repérer des trous de rouille.
Motif de contre-visite
Rouille ayant perforé le plancher, les bas de caisse ou près des fixations de suspension ou de ceintures de sécurité.
Fuites de liquides
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Vérifiez sous la voiture après qu'elle a été garée : pas de gouttes fraîches d'huile, de liquide de refroidissement ou de carburant.
Motif de contre-visite
Toute fuite de carburant, ou une fuite importante d'huile ou de liquide de refroidissement.
Portes, capot et coffre
Comment vérifier
Toutes les portes, le capot et le coffre s'ouvrent, se ferment correctement et se verrouillent de manière sécurisée.
Motif de contre-visite
Une porte, un capot ou un coffre qui ne se verrouille pas correctement.
Équipements de sécurité
0 / 1
Ceintures de sécurité
Lié à la sécurité
Comment vérifier
Déroulez entièrement chaque ceinture : pas d'effilochage ou de coupures ; elle s'enclenche, se libère et s'enroule sans accroc. Elle se bloque lorsqu'on tire brusquement dessus.
Motif de contre-visite
Une ceinture effilochée, une boucle qui ne s'enclenche pas ou une ceinture qui ne s'enroule pas ou ne se bloque pas.
Échappement et pollution
0 / 2
Système d'échappement
Comment vérifier
Moteur tournant : pas de fuite ou de cliquetis, pas de bruit anormalement fort ; le système est bien fixé.
Motif de contre-visite
Une fuite d'échappement, un système mal fixé ou endommagé, ou un bruit excessif.
Fumées et pollution
Comment vérifier
Pas de fumée visible une fois chaud. Le test antipollution lui-même est mesuré au centre. Un filtre à particules (FAP) retiré ou vidé entraîne un refus et est illégal.
Motif de contre-visite
Fumée visible, un témoin de défaut moteur, ou un dispositif antipollution retiré ou modifié.
Bilan du véhicule
Il s'agit d'un pré-contrôle par le propriétaire, pas du test officiel : les centres mesurent des éléments que vous ne pouvez pas vérifier (force de freinage, réglage des phares, pollution). Les règles diffèrent selon les pays - confirmez toujours avec la source officielle.