OBD-II · Moteur et transmission (P)
P0546
Circuit du capteur de température des gaz d'échappement : signal haut, banc 1, capteur 1
Signification
Le signal est au-dessus de la plage de validité, le plus souvent dû à un circuit ouvert (connecteur débranché ou fil coupé) ou à un capteur défectueux. Les capteurs de température des gaz d'échappement (EGT) protègent le turbo et les catalyseurs et permettent au calculateur moteur de contrôler la régénération du FAP. Le capteur physique correspondant au « capteur 1 » dépend du véhicule.
Symptômes
- voyant moteur allumé
- la régénération du FAP peut être bloquée, entraînant plus tard un voyant FAP
- puissance réduite possible (mode dégradé)
- la voiture peut rouler normalement par ailleurs
Causes probables, de la plus fréquente à la moins fréquente
| No. | Cause |
|---|---|
| 01 | capteur EGT défectueux (circuit ouvert en interne) |
| 02 | connecteur débranché ou corrodé |
| 03 | fil coupé ou brûlé près de l'échappement |
| 04 | circuit de masse ouvert |
Points à vérifier, étape par étape
- 01Moteur froid, lire les valeurs de tous les capteurs EGT en temps réel : elles doivent être proches de la température extérieure.
- 02Inspecter le connecteur et le câblage du capteur près du turbo et de l'échappement pour rechercher des traces de fonte, de frottement et de corrosion.
- 03Après avoir isolé le circuit comme prescrit, comparer la résistance à la valeur spécifiée pour ce modèle précis de capteur à la température mesurée. Ne comparer les autres capteurs que s’ils ont les mêmes caractéristiques électriques.
- 04Vérifier la continuité du câblage jusqu’au calculateur moteur.
- 05Remplacer le capteur s'il est défectueux ; ces capteurs se grippent souvent. Utiliser du dégrippant et le déposer lorsque l'échappement est chaud.