OBD-II · Moteur et transmission (P)
P2080
Circuit hors plage ou performance du capteur de température des gaz d'échappement, banc 1 capteur 1
Signification
La lecture est invraisemblable par rapport aux autres capteurs de température ou à l'état de fonctionnement du moteur. Les capteurs de température des gaz d'échappement (EGT) protègent le turbo et les catalyseurs et permettent au calculateur moteur de contrôler la régénération du FAP. Le capteur physique correspondant au « capteur 1 » dépend du véhicule.
Symptômes
- voyant moteur allumé
- la régénération du FAP peut être bloquée, entraînant plus tard un voyant FAP
- puissance réduite possible (mode dégradé)
- la voiture peut rouler normalement par ailleurs
Causes probables, de la plus fréquente à la moins fréquente
| No. | Cause |
|---|---|
| 01 | dérive ou défaillance du capteur EGT |
| 02 | capteurs intervertis sur les connecteurs après une réparation |
| 03 | fuite d'échappement à proximité du capteur |
| 04 | résistance élevée dans le câblage ou le connecteur |
Points à vérifier, étape par étape
- 01Moteur froid, lire tous les capteurs EGT dans les données en temps réel : ils doivent tous être proches de la température extérieure.
- 02Inspecter le connecteur et le câblage du capteur près du turbo et de l'échappement pour détecter des traces de fonte, d'usure ou de corrosion.
- 03Circuit isolé comme spécifié, comparer la résistance à la valeur prescrite pour ce modèle de capteur à la température mesurée. Ne comparer les autres capteurs que s'ils ont les mêmes caractéristiques électriques.
- 04Vérifier la continuité du câblage jusqu'au calculateur moteur.
- 05Remplacer le capteur s'il est défectueux ; ces capteurs ont tendance à se gripper, donc utiliser de l'dégrippant et le déposer lorsque l'échappement est encore tiède.