OBD-II · Moteur et transmission (P)
P0021
Calage de l'arbre à cames A trop avancé ou fonctionnement du système banc 2
Signification
L'arbre à cames A du banc 2 (généralement l'admission) n'est pas à la position commandée par le calculateur ; il est trop avancé ou répond mal. Le banc 2 n'existe que sur les moteurs en V et à plat : c'est le côté sans le cylindre 1.
Symptômes
- voyant moteur allumé
- ralenti irrégulier, surtout à chaud
- perte de puissance ou mauvaise reprise à bas régime
- bruit de chaîne au démarrage à froid si la chaîne ou le déphaseur est usé
Causes probables, de la plus fréquente à la moins fréquente
| No. | Cause |
|---|---|
| 01 | niveau d'huile bas ou grade d'huile incorrect |
| 02 | électrovanne de déphasage d’arbre à cames (vanne de régulation d’huile) grippée ou encrassée, ou son filtre |
| 03 | chaîne de distribution étirée ou tendeur/guides usés |
| 04 | déphaseur d’arbre à cames défectueux |
| 05 | calage mécanique incorrect après intervention sur courroie ou chaîne |
| 06 | défaut du capteur de position d'arbre à cames |
Points à vérifier, étape par étape
- 01Vérifier le niveau d'huile et que l'huile correspond à la spécification du constructeur
- 02Lire l'angle d'arbre à cames réel par rapport à la cible et les valeurs d'écart arbre/vilebrequin dans les données en direct
- 03Retirer, inspecter et nettoyer ou remplacer l’électrovanne de calage d'arbre à cames et son filtre
- 04Écouter un bruit de chaîne de distribution au démarrage à froid
- 05Vérifier le calage mécanique et l'étirement de la chaîne (intervention en atelier)