OBD-II · Moteur et transmission (P)
P0020
Circuit de commande de l’actionneur de position de l’arbre à cames A ouvert, banc 2
Signification
L'ECU détecte un défaut électrique dans le circuit de l’électrovanne qui pilote le déphaseur de l'arbre à cames A du banc 2 (généralement l'arbre à cames d'admission). Le banc 2 n'existe que sur les moteurs en V et à plat : c'est le côté sans le cylindre 1.
Symptômes
- voyant moteur allumé
- ralenti irrégulier, surtout à chaud
- perte de puissance ou manque de reprise aux bas régimes
- bruit de claquement au démarrage à froid si la chaîne de distribution ou le déphaseur est usé
Causes probables, de la plus fréquente à la moins fréquente
| No. | Cause |
|---|---|
| 01 | défaillance de l’électrovanne du déphaseur d'arbre à cames (vanne de régulation d'huile) |
| 02 | infiltration d'huile dans le connecteur |
| 03 | circuit ouvert ou court-circuité |
| 04 | corrosion du connecteur |
| 05 | défaut de l’étage de commande du calculateur moteur |
Points à vérifier, étape par étape
- 01Inspecter le connecteur de l’électrovanne du déphaseur d'arbre à cames pour vérifier la présence d'huile, de corrosion et de broches cassées
- 02Mesurer la résistance de l’électrovanne et la comparer à la spécification constructeur
- 03Vérifier le câblage entre l’électrovanne et l'ECU pour détecter les circuits ouverts et les courts-circuits
- 04Activer l’électrovanne avec un outil de diagnostic (test de sortie) et écouter ou observer la réponse
- 05Remplacer l’électrovanne si elle est en circuit ouvert ou court-circuité