OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P2459
Frecuencia de regeneración del DPF, banco 1
Qué significa
El DPF se está regenerando con más frecuencia de la que la centralita del motor espera. Esto puede deberse a que el motor genera demasiado hollín, a que la estimación de hollín es incorrecta, o a que el filtro está saturado de cenizas.
Síntomas
- Regeneraciones frecuentes (ventilador en marcha tras apagar el motor, ralentí elevado, olor a caliente)
- Mayor consumo de combustible
- Subida del nivel de aceite por dilución con combustible
- Testigo de avería del motor encendido
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | El motor produce exceso de hollín (inyectores desgastados o con fugas, fuga de sobrealimentación, válvula EGR bloqueada en posición abierta, sensor de masa de aire sucio) |
| 02 | Sensor de presión del DPF defectuoso o manguitos que dan una lectura falsa de hollín |
| 03 | Alta carga de cenizas |
| 04 | Trayectos cortos que interrumpen las regeneraciones, provocando que se reinicien con frecuencia |
Qué revisar, paso a paso
- 01Leer el historial de regeneraciones, la carga de hollín y la carga de cenizas.
- 02Comprobar el sensor de presión y los manguitos (la lectura con el motor apagado debe ser cercana a cero).
- 03Comprobar las lecturas del sensor de masa de aire, la presión de sobrealimentación y el funcionamiento de la EGR para identificar fuentes de exceso de hollín.
- 04Comprobar los valores de corrección/compensación de los inyectores.
- 05Comprobar el nivel de aceite y cambiarlo si está diluido con gasóleo.