OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P242F
Restricción del DPF - acumulación de ceniza banco 1
Qué significa
La centralita del motor estima que el DPF está cargado de ceniza. La ceniza es el residuo no quemable del aceite del motor; la regeneración no puede eliminarla, solo una limpieza profesional o un filtro nuevo.
Síntomas
- Testigo de avería del motor y/o testigo de DPF
- Pérdida de potencia (modo de emergencia)
- Regeneraciones más frecuentes (ventilador funcionando tras apagar el motor, ralentí más alto)
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Acumulación de ceniza por alto kilometraje (desgaste normal del DPF) |
| 02 | Aceite del motor que no es de baja ceniza (no es el grado ACEA C / SAPS bajo especificado) |
| 03 | El motor quema aceite (retenes del turbo, retenes de válvulas, segmentos desgastados) |
| 04 | Contador de ceniza no reiniciado después de limpiar o sustituir el DPF |
| 05 | Sensor de presión defectuoso o manguitos que dan una lectura falsa |
Qué revisar, paso a paso
- 01Leer el valor de carga de ceniza / masa de ceniza y el historial del DPF con una herramienta de diagnóstico.
- 02Comprobar los manguitos del sensor de presión y las lecturas del sensor (con el motor apagado debería estar cerca de cero).
- 03Comprobar que se está utilizando el aceite de baja SAPS correcto y si el motor consume aceite.
- 04Si la ceniza realmente es alta, hacer que el DPF se limpie o se sustituya profesionalmente.
- 05Después de la limpieza o sustitución, reiniciar los valores de adaptación de ceniza/DPF con la herramienta de diagnóstico.