OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P244B
Presión diferencial del DPF/FAP demasiado alta, banco 1
Qué significa
La diferencia de presión a través del FAP es superior a la permitida, lo que significa que el filtro está restringiendo el escape, generalmente porque está cargado de hollín o ceniza.
Síntomas
- Pérdida de potencia (modo de emergencia)
- Testigo de advertencia del FAP y/o testigo de avería del motor
- Ventilador de refrigeración funcionando tras apagar el motor o régimen de ralentí más alto (intentos de regeneración)
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | FAP cargado de hollín tras regeneraciones fallidas o interrumpidas |
| 02 | Alta carga de ceniza, especialmente con muchos kilómetros |
| 03 | Manguito del sensor de presión o toma de presión obstruido |
| 04 | Sensor de presión diferencial defectuoso |
| 05 | Exceso de producción de hollín por fallos en inyectores, turbo o EGR |
Qué revisar, paso a paso
- 01Leer las estimaciones de presión, hollín y ceniza y todas las averías relacionadas; verificar la lectura de presión antes de diagnosticar la restricción.
- 02Inspeccionar los manguitos del sensor y las tomas de presión, confirmando el enrutamiento correcto y una lectura plausible con el motor apagado.
- 03Comprobar el nivel y la dilución del aceite antes de la regeneración. Regenerar el hollín solo si se cumplen todos los límites de carga y precondiciones del fabricante, utilizando el procedimiento de conducción o taller aprobado y las precauciones contra incendios.
- 04La regeneración no elimina la ceniza. Para una cantidad excesiva de ceniza o hollín que supere el límite de regeneración, programar una limpieza fuera del vehículo o un reemplazo aprobados.
- 05Corregir la causa de la acumulación de hollín y verificar la reparación.