OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P2002
Eficiencia del DPF por debajo del umbral, banco 1
Qué significa
La centralita del motor ha detectado que la eficiencia del filtro de partículas está por debajo del umbral requerido en el banco 1. Dependiendo del vehículo, evalúa el comportamiento de la presión, un sensor de partículas aguas abajo u otros datos de monitorización; el código por sí solo no identifica un filtro averiado.
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- A veces un testigo de advertencia del DPF o pérdida de potencia (modo de emergencia)
- Posiblemente hollín negro en el escape si el filtro está agrietado
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Manguitos del sensor de presión diferencial del DPF rotos, desconectados o obstruidos |
| 02 | Sensor de presión diferencial del DPF defectuoso |
| 03 | Sustrato del DPF agrietado o fundido |
| 04 | Fuga de gases de escape antes del DPF |
| 05 | DPF eliminado o vaciado (ilegal para la circulación en la mayor parte de Europa) |
| 06 | En algunos coches también se activa con un DPF muy cargado de hollín |
Qué revisar, paso a paso
- 01Leer datos en vivo: presión diferencial del DPF en ralentí y a 2,500-3,000 rpm, además de la carga de hollín calculada.
- 02Inspeccionar ambos manguitos de presión desde el sensor hasta el escape en busca de roturas, fundidos, obstrucciones o que estén intercambiados.
- 03Comprobar fugas de escape entre el motor y el DPF.
- 04Con el escape frío, inspeccionar la presencia de hollín fresco aguas abajo del DPF. Esto sugiere una filtración deficiente; confirmar la integridad del filtro y los resultados de la monitorización del fabricante antes de sustituirlo.
- 05Probar o sustituir el sensor de presión si las lecturas son inverosímiles con el motor parado (debería leer cerca de cero).
- 06Solo entonces considerar defectuoso el propio DPF.