OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P2002
DPF-Effizienz unter Schwellenwert Bank 1
Bedeutung
Die Motorsteuerung hat eine unterhalb des erforderlichen Schwellenwerts liegende Partikelfilter-Effizienz an Bank 1 erkannt. Je nach Fahrzeug wertet sie das Druckverhalten, einen nachgeschalteten Partikelsensor oder andere Überwachungsdaten aus; der Code allein identifiziert keinen defekten Filter.
Symptome
- Motorwarnleuchte
- gelegentlich DPF-Warnleuchte oder Leistungsdrosselung (Notlaufprogramm)
- möglicherweise schwarzer Ruß am Auspuffende, wenn der Filter gerissen ist
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | gerissene, getrennte oder verstopfte DPF-Drucksensorschläuche |
| 02 | defekter DPF-Differenzdrucksensor |
| 03 | gerissenes oder geschmolzenes DPF-Trägermaterial |
| 04 | Abgasleck vor dem DPF |
| 05 | DPF entfernt oder ausgehöhlt (in den meisten europäischen Ländern für den Straßenverkehr illegal) |
| 06 | bei einigen Fahrzeugen auch bei stark rußbeladenem DPF gesetzt |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Live-Daten auslesen: DPF-Differenzdruck im Leerlauf und bei 2.500–3.000 U/min, sowie berechnete Rußbeladung.
- 02Beide Druckschläuche vom Sensor zum Abgasstrang auf Risse, Schmelzschäden, Verstopfungen oder Vertauschung prüfen.
- 03Auf Abgaslecks zwischen Motor und DPF prüfen.
- 04Bei kaltem Abgasstrang auf frischen Ruß nach dem DPF prüfen. Dies deutet auf eine beeinträchtigte Filtration hin; Filterintegrität und OEM-Überwachungsergebnisse vor dem Austausch bestätigen.
- 05Drucksensor testen oder ersetzen, wenn die Messwerte bei abgestelltem Motor unplausibel sind (sollte nahe null liegen).
- 06Erst dann den DPF selbst als defekt einstufen.