OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P242F
Zapchany filtr DPF – nagromadzenie popiołu, bank 1
Co oznacza
Komputer silnika szacuje, że filtr DPF jest obciążony popiołem. Popiół to niepalny osad pochodzący z oleju silnikowego; regeneracja nie jest w stanie go usunąć – wymaga to profesjonalnego czyszczenia lub wymiany filtra.
Objawy
- Świecąca kontrolka silnika i/lub kontrolka filtra DPF
- Obniżona moc (tryb awaryjny)
- Częstsze regeneracje (praca wentylatora po wyłączeniu zapłonu, podwyższone obroty biegu jałowego)
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | Nagromadzenie popiołu przy dużym przebiegu (normalne zużycie filtra DPF) |
| 02 | Olej silnikowy, który nie jest niskopopiołowy (nie spełnia wymaganej normy ACEA C / low-SAPS) |
| 03 | Spalanie oleju silnikowego (uszczelki turbosprężarki, uszczelki trzonków zaworów, zużyte pierścienie) |
| 04 | Licznik popiołu nie został zresetowany po czyszczeniu lub wymianie filtra DPF |
| 05 | Uszkodzony czujnik różnicy ciśnień lub przewody dające fałszywe odczyty |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Odczytaj wartość obciążenia popiołem / masy popiołu oraz historię filtra DPF za pomocą narzędzia diagnostycznego.
- 02Sprawdź przewody i odczyty czujnika różnicy ciśnień (przy wyłączonym silniku wartość powinna być bliska zeru).
- 03Sprawdź, czy stosowany jest właściwy olej niskopopiołowy (low-SAPS) i czy silnik zużywa olej.
- 04Jeśli poziom popiołu jest rzeczywiście wysoki, poddaj filtr DPF profesjonalnemu czyszczeniu lub wymień go.
- 05Po czyszczeniu lub wymianie zresetuj wartości adaptacyjne popiołu/filtra DPF za pomocą narzędzia diagnostycznego.