Obwód podgrzewania czujnika NOx, bank 1, czujnik 1 – wysokie napięcie

Obwód podgrzewania czujnika NOx 1 wykazuje wysokie napięcie. Czujnik NOx 1 jest zazwyczaj zainstalowany przed katalizatorem AdBlue. Czujniki NOx mierzą tlenki azotu w spalinach w celu kontroli i monitorowania emisji, w tym w systemach SCR lub systemach magazynowania NOx. Sonda i jej moduł sterujący tworzą zazwyczaj dopasowany zestaw. W pojazdach wyposażonych w system SCR potwierdzona, nieusunięta usterka może spowodować ograniczenie mocy silnika lub odliczanie do blokady ponownego uruchomienia; należy postępować zgodnie z wyświetlanym ostrzeżeniem oraz instrukcją obsługi pojazdu.

• Świecąca kontrolka silnika i/lub kontrolka ostrzegawcza AdBlue/emisji
• Możliwe odliczanie do blokady uruchomienia
• Zazwyczaj brak zmian w zachowaniu pojazdu podczas jazdy

1. 01Odczytaj wszystkie kody błędów NOx/SCR oraz dane na żywo z czujnika NOx (status gotowości czujnika i wartości).
2. 02Sprawdź bezpiecznik, zasilanie i masę modułu czujnika.
3. 03Obejrzyj złącze i okablowanie wzdłuż układu wydechowego pod kątem uszkodzeń termicznych i wnikania wody.
4. 04Sprawdź szczelność układu wydechowego w okolicy czujnika.
5. 05Wymień prawidłowo zidentyfikowany zestaw sondy z modułem tylko wtedy, gdy testy diagnostyczne potwierdzą wewnętrzną usterkę czujnika; użyj wskazanej, kompatybilnej części.
6. 06Po naprawie wykonaj wymaganą inicjalizację lub adaptację czujnika, skasuj usunięte błędy i przejedź fabryczny cykl jazdy weryfikacyjnej.