OBD-II · Silnik i układ napędowy (P)
P0110
Błąd obwodu temperatury powietrza dolotowego
Co oznacza
Sygnał temperatury powietrza dolotowego jest nieobecny lub nieprawidłowy.
Objawy
- kontrolka silnika (check engine)
- często brak odczuwalnych zmian; czasem gorszy rozruch lub lekko nierówna praca
- lekko zwiększone zużycie paliwa
Prawdopodobne przyczyny, od najczęstszej
| No. | Przyczyna |
|---|---|
| 01 | uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) |
| 02 | awaria złącza MAF/IAT |
| 03 | przerwa w obwodzie |
| 04 | zwarcie |
| 05 | awaria wejścia ECU lub masy czujnika |
Co sprawdzić, krok po kroku
- 01Po postoju samochodu przez noc porównaj w danych na żywo temperaturę powietrza dolotowego, temperaturę płynu chłodzącego oraz temperaturę otoczenia: nie powinny się różnić o więcej niż kilka stopni
- 02Sprawdź złącze i okablowanie czujnika; w wielu samochodach europejskich czujnik IAT jest zintegrowany z czujnikiem MAF lub czujnikiem ciśnienia doładowania (TMAP)
- 03Zmierz rezystancję czujnika w zależności od temperatury i porównaj z wartościami katalogowymi
- 04Wymień czujnik (lub zintegrowany czujnik MAF/TMAP), jeśli okablowanie jest sprawne