OBD-II · Motor en aandrijflijn (P)
P244B
Drukverschil over DPF te hoog, bank 1
Wat het betekent
Het drukverschil over de DPF is te hoog: het filter beperkt de uitlaatgasstroom, meestal door ophoping van roet of as.
Symptomen
- verminderd vermogen (noodloop)
- DPF-waarschuwing en/of motorstoringslampje
- koelventilator draait na uitschakelen of het stationaire toerental is verhoogd (regeneratiepogingen)
Waarschijnlijke oorzaken, meest waarschijnlijke eerst
| No. | Oorzaak |
|---|---|
| 01 | DPF vol roet na mislukte of onderbroken regeneraties |
| 02 | hoge asbelasting, vooral bij hoge kilometerstand |
| 03 | verstopte sensorslang of drukaftappunt |
| 04 | defecte drukverschilsensor |
| 05 | overmatige roetproductie door injector-, laaddruk- of EGR-storingen |
Wat te controleren, stap voor stap
- 01Lees druk-, roet- en asschattingen en alle verwante foutcodes uit; controleer de drukmeting voordat u een verstopping vaststelt.
- 02Controleer sensorslangen en drukaftappunten, hun aansluiting en een plausibele waarde bij uitgeschakelde motor.
- 03Controleer oliepeil en brandstofverdunning vóór regeneratie. Regenereer roet alleen als de belasting onder de fabriekslimiet ligt en alle voorwaarden vervuld zijn; volg de goedgekeurde rij- of werkplaatsprocedure met brandveiligheidsmaatregelen.
- 04Regeneratie verwijdert geen as. Laat bij te veel as of roet boven de regeneratiegrens het gedemonteerde filter volgens voorschrift reinigen of vervangen.
- 05Verhelp de oorzaak van de roetophoping en controleer het resultaat.