OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P2459
Frequenza di rigenerazione DPF banco 1
Cosa significa
Il DPF si rigenera più spesso di quanto previsto dalla centralina motore. Ciò può dipendere da un'eccessiva produzione di fuliggine, da una stima errata della fuliggine o da un filtro saturo di cenere.
Sintomi
- rigenerazioni frequenti (ventola attiva dopo lo spegnimento, giri di minimo più alti, odore di caldo)
- aumento del consumo di carburante
- livello dell'olio in aumento a causa della diluizione con il gasolio
- spia motore accesa
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | motore che produce eccessiva fuliggine (iniettori usurati o che perdono, perdita di pressione di sovralimentazione, EGR bloccata in apertura, debimetro sporco) |
| 02 | sensore di pressione DPF difettoso o tubi che forniscono una lettura falsa della fuliggine |
| 03 | carico di cenere elevato |
| 04 | tragitti brevi che interrompono le rigenerazioni, costringendole a riavviarsi spesso |
Cosa controllare, passo per passo
- 01Leggere lo storico delle rigenerazioni, il carico di fuliggine e il carico di cenere.
- 02Controllare il sensore di pressione e i tubi (lettura a motore spento vicina a zero).
- 03Controllare le letture del debimetro, la pressione di sovralimentazione e il funzionamento dell'EGR per individuare le fonti di eccessiva fuliggine.
- 04Controllare i valori di correzione/bilanciamento degli iniettori.
- 05Controllare il livello dell'olio e sostituirlo se diluito con gasolio.