Targhe
- Come controllare
- Entrambe le targhe sono presenti, pulite, leggibili e fissate saldamente; la luce della targa posteriore funziona.
- Non passa se
- Una targa è mancante, crepata, sbiadita, allentata o senza luce.
Pre-controllo revisione
Verifica ciò che controlla l'ispettore prima di prenotare. Spunta ogni voce dopo averla controllata di persona.
È un pre-controllo del proprietario, non il test ufficiale: i centri revisione misurano parametri che non puoi verificare (forza frenante, allineamento fari, emissioni). Le regole cambiano in base al Paese - conferma sempre con la fonte ufficiale.
Scadenza prossima revisione
Inserisci la data di prima immatricolazione per calcolare la scadenza della prossima revisione.
Calcolato secondo la regola generale; esistono eccezioni. Verifica la fonte ufficiale: Informazioni ufficiali · Storico revisioni ufficiale · UNRAE richiami (MIT) · EU Safety Gate
Requisiti nazionali
- Giubbotto ad alta visibilità — obbligatorio su strada
- Triangolo di emergenza — obbligatorio su strada
Identificazione
0 / 2
Numero di telaio (VIN)
- Come controllare
- Trova il numero di telaio (di solito alla base del parabrezza o sul montante della portiera) e controlla che sia leggibile e corrisponda al libretto di circolazione.
- Non passa se
- Il numero di telaio è illeggibile, manomesso o non corrisponde ai documenti.
Freni
0 / 5
Spie freni e ABS
Legato alla sicurezza- Come controllare
- Accendi il motore: le spie dei freni e dell'ABS devono accendersi brevemente, per poi spegnersi. La spia del freno a mano deve spegnersi quando viene rilasciato.
- Non passa se
- Una spia dei freni o dell'ABS rimane accesa.
Pedale del freno e deviazione
Legato alla sicurezza- Come controllare
- A motore acceso, il pedale deve essere duro e non cedere lentamente sotto pressione costante. Su una strada tranquilla a bassa velocità, l'auto deve frenare dritta.
- Non passa se
- Il pedale è spugnoso o cede, oppure l'auto tira da una parte quando si frena.
Freno a mano
Legato alla sicurezza- Come controllare
- Parcheggia in salita e tira il freno a mano: l'auto deve restare ferma senza usare il pedale del freno.
- Non passa se
- L'auto si muove, o la leva ha un'escursione insolitamente lunga.
Liquido dei freni
Legato alla sicurezza- Come controllare
- Livello tra MIN e MAX nella vaschetta; nessuna traccia di liquido all'interno delle ruote o sotto l'auto.
- Non passa se
- Livello sotto il MIN o qualsiasi segno di perdita di liquido dei freni.
Dischi e pastiglie
Legato alla sicurezza- Come controllare
- Guarda attraverso i raggi della ruota: dischi senza solchi profondi o scalini pronunciati, materiale della pastiglia ancora visibile. Non toccare: i freni diventano molto caldi.
- Non passa se
- Dischi pesantemente rigati o usurati, pastiglie esaurite o rumore di sfregamento in frenata.
Sterzo
0 / 1
Sterzo
Legato alla sicurezza- Come controllare
- A motore acceso e auto ferma: gira il volante dolcemente a destra e sinistra. Le ruote devono rispondere quasi immediatamente, senza rumori o colpi.
- Non passa se
- Gioco evidente, rumori sordi, durezza o spia del servosterzo accesa.
Visibilità
0 / 3
Parabrezza
- Come controllare
- Controlla la presenza di scheggiature e crepe, specialmente nell'area pulita dai tergicristalli davanti al guidatore.
- Non passa se
- Crepe o scheggiature nel campo visivo del conducente (si applicano i limiti di dimensione nazionali).
Tergicristalli e lavavetri
- Come controllare
- I tergicristalli puliscono il vetro senza lasciare aloni; gli spruzzini del lavavetri bagnano il parabrezza.
- Non passa se
- Spazzole strappate, tergicristalli che non puliscono o liquido lavavetri che non esce.
Specchietti retrovisori
- Come controllare
- Tutti gli specchietti obbligatori sono presenti, intatti e regolabili.
- Non passa se
- Uno specchietto è mancante, crepato o non mantiene la posizione.
Luci ed equipaggiamento elettrico
0 / 6
Fari
- Come controllare
- Gli anabbaglianti e gli abbaglianti funzionano da entrambi i lati; i trasparenti sono limpidi, non crepati o gravemente opacizzati. L'orientamento viene misurato in sede di revisione.
- Non passa se
- Una luce non funziona, un faro è rotto o la luce abbaglia.
Frecce e luci di emergenza
- Come controllare
- Tutti gli indicatori di direzione (frecce) e le luci di emergenza lampeggiano a ritmo regolare.
- Non passa se
- Una freccia non funziona o lampeggia velocemente (di solito una lampadina bruciata).
Luci di stop
- Come controllare
- Chiedi a qualcuno di guardare, o fai retromarcia verso un muro di notte: tutte le luci di stop, compreso il terzo stop, si accendono.
- Non passa se
- Una luce di stop non funziona.
Altre luci
- Come controllare
- Luci di posizione, retronebbia, luce di retromarcia e luce della targa funzionano tutte.
- Non passa se
- Qualsiasi luce obbligatoria non funzionante.
Spie sul cruscotto
Legato alla sicurezza- Come controllare
- Accendi il motore: airbag, avaria motore, ABS e altre spie di avviso devono spegnersi dopo pochi secondi.
- Non passa se
- Una spia dell'airbag, dell'avaria motore o altro avviso di sicurezza rimane accesa.
Clacson
- Come controllare
- Premi il clacson: un suono continuo e chiaro.
- Non passa se
- Nessun suono, oppure suono debole o intermittente.
Ruote, pneumatici e sospensioni
0 / 2
Pneumatici
Legato alla sicurezza- Come controllare
- Profondità del battistrada di almeno 1,6 mm sui tre quarti centrali (minimo UE; le regole per le gomme invernali possono essere più rigide). Niente tagli, bolle o tele scoperte; stessa misura e tipo su ogni asse.
- Non passa se
- Battistrada sotto il minimo legale, danni sulla spalla o pneumatici diversi sullo stesso asse.
Sospensioni
Legato alla sicurezza- Come controllare
- Guida piano sui dossi: nessun rumore sordo o metallico. Nessun trasudamento d'olio sugli ammortizzatori, nessuna molla rotta, l'auto è in piano.
- Non passa se
- Rumori sordi, ammortizzatori che perdono, molle rotte o auto che pende da un lato.
Carrozzeria e struttura
0 / 3
Ruggine e struttura
Legato alla sicurezza- Come controllare
- Guarda sotto i sottoporta, il fondo, i punti di sollevamento e attorno agli attacchi delle sospensioni per cercare buchi di ruggine.
- Non passa se
- Ruggine che ha forato il fondo, i sottoporta o vicino agli attacchi di sospensioni o cinture di sicurezza.
Perdite di liquidi
Legato alla sicurezza- Come controllare
- Controlla sotto l'auto dopo averla parcheggiata: nessuna goccia fresca di olio, liquido di raffreddamento o carburante.
- Non passa se
- Qualsiasi perdita di carburante, o una perdita significativa di olio o liquido di raffreddamento.
Portiere, cofano e bagagliaio
- Come controllare
- Tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio si aprono e si chiudono correttamente e si bloccano in modo sicuro.
- Non passa se
- Una portiera, il cofano o il bagagliaio non si chiude correttamente in sicurezza.
Equipaggiamenti di sicurezza
0 / 1
Cinture di sicurezza
Legato alla sicurezza- Come controllare
- Tira completamente ogni cintura: nessuna sfilacciatura o taglio; si aggancia, si sgancia e si riavvolge in modo fluido. Si blocca se tirata bruscamente.
- Non passa se
- Una cintura sfilacciata, un aggancio che non scatta o una cintura che non si riavvolge o non si blocca.
Scarico ed emissioni
0 / 2
Impianto di scarico
- Come controllare
- A motore acceso: nessuno sfiato o tintinnio, nessun rumore insolitamente forte; l'impianto è ben fissato.
- Non passa se
- Una perdita dallo scarico, un impianto allentato o danneggiato, o rumore eccessivo.
Fumo ed emissioni
- Come controllare
- Nessun fumo visibile a motore caldo. Il test dei gas di scarico vero e proprio viene misurato in sede di revisione. Un filtro antiparticolato (FAP/DPF) rimosso o svuotato non fa passare la revisione ed è illegale.
- Non passa se
- Fumo visibile, spia avaria motore accesa, o dispositivo antinquinamento rimosso o manomesso.
Il tuo stato di preparazione
È un pre-controllo del proprietario, non il test ufficiale: i centri revisione misurano parametri che non puoi verificare (forza frenante, allineamento fari, emissioni). Le regole cambiano in base al Paese - conferma sempre con la fonte ufficiale.