OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P2083
Circuito sensore temperatura gas di scarico intermittente, banco 2 sensore 1
Cosa significa
Il segnale si interrompe o presenta salti, di solito a causa di un connettore allentato o danneggiato. I sensori della temperatura dei gas di scarico (EGT) proteggono il turbo e i catalizzatori e consentono alla centralina motore di controllare la rigenerazione del FAP. Quale sensore fisico corrisponda al "sensore 1" dipende dall'auto; identificare il banco 2 dalle informazioni di servizio specifiche per il motore.
Sintomi
- Spia motore accesa
- La rigenerazione del FAP potrebbe essere bloccata, con possibile successiva accensione della spia FAP
- Possibile riduzione della potenza (modalità di emergenza)
- L'auto potrebbe alcorrezionienti funzionare normalmente
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Connettore allentato o corroso |
| 02 | Cavo che si rompe a causa del calore e delle vibrazioni |
| 03 | Sensore EGT in avaria |
Cosa controllare, passo per passo
- 01A motore freddo, leggere tutti i sensori EGT nei dati in tempo reale - dovrebbero tutti indicare valori vicini alla temperatura esterna.
- 02Ispezionare il connettore del sensore e il cablaggio vicino al turbo e allo scarico per verificare segni di fusione, sfregamento e corrosione.
- 03Con il circuito isolato come specificato, confrontare la resistenza con la specifica per quel sensore esatto alla temperatura misurata. Confrontare gli altri sensori solo se hanno le stesse caratteristiche elettriche.
- 04Verificare la continuità del cablaggio fino alla centralina motore.
- 05Sostituire il sensore se difettoso; spesso si bloccano, quindi usare sbloccante e rimuovere con lo scarico tiepido.