OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P2032
Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico: segnale basso, banco 1 sensore 2
Cosa significa
Il segnale è al di sotto dell'intervallo di validità, più spesso un cortocircuito a massa o un sensore guasto. I sensori della temperatura dei gas di scarico (EGT) proteggono il turbo e i catalizzatori e permettono al computer motore di controllare la rigenerazione del DPF. Quale sia il sensore fisico "sensore 2" dipende dall'auto.
Sintomi
- spia motore accesa
- la rigenerazione del DPF potrebbe essere bloccata, con possibile successiva accensione della spia DPF
- possibile riduzione di potenza (modalità di emergenza)
- l'auto potrebbe alcorrezionienti funzionare normalmente
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | cablaggio in cortocircuito a massa |
| 02 | sensore EGT guasto |
| 03 | acqua o corrosione nel connettore |
| 04 | cablaggio sfregato vicino allo scarico |
Cosa controllare, passo per passo
- 01A motore freddo, leggere tutti i sensori EGT nei dati in tempo reale - dovrebbero tutti indicare valori vicini alla temperatura esterna.
- 02Ispezionare il connettore del sensore e il cablaggio vicino al turbo e allo scarico per verificare segni di fusione, sfregamento e corrosione.
- 03Con il circuito isolato come specificato, confrontare la resistenza con la specifica per quel sensore esatto alla temperatura misurata. Confrontare gli altri sensori solo se hanno le stesse caratteristiche elettriche.
- 04Verificare la continuità del cablaggio fino al computer motore.
- 05Sostituire il sensore se guasto; spesso si bloccano, quindi usare sbloccante e rimuovere con lo scarico tiepido.