OBD-II · Motore e trasmissione (P)
P0547
Circuito sensore temperatura gas di scarico, banco 2 sensore 1
Cosa significa
La centralina rileva un guasto elettrico nel circuito di questo sensore. I sensori della temperatura dei gas di scarico (EGT) proteggono il turbo e i catalizzatori e consentono alla centralina motore di controllare la rigenerazione del DPF/FAP/FAP. Quale sensore fisico sia il "sensore 1" dipende dall'auto; identifica il banco 2 dalle informazioni di servizio specifiche per il motore.
Sintomi
- Spia motore accesa
- La rigenerazione del DPF/FAP/FAP potrebbe essere bloccata, portando successivamente a un spia del DPF/FAP
- Possibile riduzione di potenza (modalità di emergenza)
- L'auto potrebbe altrimenti funzionare normalmente
Cause probabili, dalla più frequente
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Sensore EGT guasto (cicli termici) |
| 02 | Connettore fuso o corroso |
| 03 | Cablaggio consumato o bruciato vicino allo scarico o al turbo |
| 04 | Guasto all'ingresso della centralina motore (raro) |
Cosa controllare, passo per passo
- 01A motore freddo, leggere tutti i sensori EGT nei dati in tempo reale - dovrebbero indicare valori vicini alla temperatura esterna.
- 02Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore vicino al turbo e allo scarico per verificare fusione, usura e corrosione.
- 03Con il circuito isolato come specificato, confrontare la resistenza con la specifica per quel sensore specifico alla temperatura misurata. Confrontare gli altri sensori solo se hanno le stesse caratteristiche elettriche.
- 04Controllare la continuità del cablaggio fino alla centralina motore.
- 05Sostituire il sensore se guasto; spesso sono grippati, quindi usare sbloccante e rimuoverlo con lo scarico tiepido.