OBD-II · Moteur et transmission (P)
P20EE
Efficacité du catalyseur SCR NOx inférieure au seuil – banc 1
Signification
Le catalyseur AdBlue (SCR) n'élimine pas suffisamment d'oxydes d'azote (NOx), ce qui est jugé en comparant les capteurs NOx situés en amont et en aval du catalyseur. Sur les véhicules équipés d'un SCR, une panne confirmée et non résolue peut déclencher une limitation de puissance ou un compte à rebours avant interdiction de redémarrage ; suivez l'avertissement affiché et le manuel du véhicule.
Symptômes
- voyant moteur et/ou voyant AdBlue/émissions
- un compte à rebours avant interdiction de redémarrage en km sur de nombreuses voitures
- généralement aucun changement dans la conduite du véhicule
Causes probables, de la plus fréquente à la moins fréquente
| No. | Cause |
|---|---|
| 01 | AdBlue de mauvaise qualité, dilué ou périmé |
| 02 | injecteur doseur AdBlue obstrué par des cristaux ou ne pulvérisant pas correctement |
| 03 | capteur NOx défectueux (en amont ou en aval du catalyseur) |
| 04 | problème de pompe ou de ligne AdBlue entraînant un dosage faible |
| 05 | fuite d'échappement à proximité des capteurs NOx |
| 06 | catalyseur SCR vieilli ou contaminé |
| 07 | NOx élevé à la sortie du moteur dû à une panne d'EGR |
Points à vérifier, étape par étape
- 01Lire tous les codes SCR et NOx ainsi que les données en temps réel (NOx avant/après catalyseur, quantité de dosage).
- 02Tester la concentration de l'AdBlue et inspecter la contamination. Si la qualité est hors spécification, vidanger et entretenir le système conformément aux prescriptions et remplir avec du fluide ISO 22241 ; un simple complément ne corrige pas de manière fiable un fluide contaminé.
- 03Retirer et inspecter l'injecteur doseur pour vérifier la présence de cristaux ; effectuer un test de quantité de dosage si l'outil le permet.
- 04Vérifier les fuites d'échappement et contrôler les deux capteurs NOx.
- 05Vérifier le fonctionnement de l'EGR.
- 06Ne suspecter le catalyseur SCR lui-même qu'après ces vérifications.