Circuito de supervisión del calentador del sensor de NOx: rango/rendimiento, banco 1, sensor 1

El circuito de realimentación que supervisa el calentador del sensor de NOx 1 está fuera del rango esperado o se comporta de forma anómala; la temperatura real del calentador puede ser correcta o incorrecta. El sensor de NOx 1 suele estar antes del catalizador de AdBlue. Los sensores de NOx miden los óxidos de nitrógeno del escape para controlar las emisiones, incluidos los sistemas SCR y de almacenamiento de NOx. La sonda y su módulo de control suelen formar un conjunto emparejado. En vehículos con SCR, una avería confirmada y sin resolver puede reducir la potencia o activar una cuenta atrás hasta el bloqueo del siguiente arranque; siga el aviso mostrado y el manual del vehículo.

• Luz de avería del motor y/o advertencia de AdBlue/emisiones
• Posible cuenta atrás hasta el bloqueo del siguiente arranque
• Generalmente sin cambios en la conducción del vehículo

1. 01Leer todos los códigos de NOx/SCR y los datos en vivo de la sonda de NOx (estado de preparación de la sonda y valores).
2. 02Comprobar el fusible, la alimentación y la masa del módulo de la sonda.
3. 03Inspeccionar el conector y el cableado a lo largo del escape buscando daños por calor y entrada de agua.
4. 04Comprobar fugas de escape cerca de la sonda.
5. 05Sustituir el conjunto sonda/módulo correctamente identificado solo si las pruebas de diagnóstico confirman una avería interna de la sonda; utilizar la pieza compatible especificada.
6. 06Tras la reparación, realizar la inicialización o adaptación de la sonda requerida, borrar las averías reparables y completar el ciclo de conducción de validación del fabricante.