OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P229F
Circuito del sensor de NOx: rango/rendimiento, banco 1, sensor 2
Qué significa
El sensor de NOx 2 (normalmente situado después del catalizador de AdBlue) proporciona lecturas que no tienen sentido para las condiciones de funcionamiento. Los sensores de NOx miden los óxidos de nitrógeno del escape para el control y la monitorización de emisiones, incluyendo sistemas SCR o de almacenamiento de NOx. La sonda y su módulo de control forman normalmente un conjunto acoplado. En vehículos con SCR, una avería confirmada y no resuelta puede activar una reducción de potencia o una cuenta atrás hasta el bloqueo del siguiente arranque; siga la advertencia mostrada y el manual del vehículo.
Síntomas
- Testigo de avería del motor y/o advertencia de AdBlue/emisiones
- Posible cuenta atrás hasta el bloqueo del siguiente arranque
- Normalmente no hay cambios en la conducción del vehículo
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Sensor de NOx 2 envejecido o en proceso de fallo |
| 02 | Fuga de escape cerca del sensor |
| 03 | Problema real del SCR (dosificación o calidad deficiente del AdBlue) que confunde la comprobación |
| 04 | Fallo en el cableado o en el conector |
Qué revisar, paso a paso
- 01Leer todos los códigos de NOx/SCR y los datos en vivo del sensor de NOx (estado de preparación y valores del sensor).
- 02Comprobar el fusible, la alimentación y la masa del módulo del sensor.
- 03Inspeccionar el conector y el cableado a lo largo del escape en busca de daños por calor y entrada de agua.
- 04Comprobar fugas de escape cerca del sensor.
- 05Sustituir únicamente el conjunto sonda/módulo correctamente identificado si las pruebas de diagnóstico confirman un fallo interno del sensor; utilizar la pieza compatible especificada.
- 06Tras la reparación, realizar la inicialización o adaptación del sensor requerida, borrar las averías reparables y completar el ciclo de conducción de validación del fabricante.