OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P2147
Circuito de tensión de alimentación del grupo de inyectores A baja
Qué significa
Muchas centralitas del motor alimentan los inyectores por grupos (por ejemplo, dos cilindros por grupo). La tensión de alimentación al grupo de inyectores A es demasiado baja, generalmente debido a un cortocircuito a masa. Qué cilindros forman parte del grupo A depende del motor.
Síntomas
- Fallo de encendido o corte en dos o más cilindros
- Marcha irregular y pérdida de potencia
- Posible falta de arranque
- Testigo de avería del motor encendido
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Inyector en cortocircuito o cableado del inyector que arrastra la tensión de alimentación del grupo |
| 02 | Arnés de inyectores desgastado o pelado |
| 03 | Aceite o agua en un conector de inyector |
| 04 | Fallo en el circuito de control de inyectores del centralita del motor |
Qué revisar, paso a paso
- 01Identificar el grupo de inyectores afectado y su circuito a partir del diagrama de cableado específico del motor.
- 02Apagar el vehículo y seguir las precauciones de apagado y descarga del fabricante antes de tocar o desconectar el cableado de los inyectores. Nunca desconectar inyectores con el motor en marcha.
- 03Inspeccionar conectores y arnés. Con la ECU y los inyectores aislados según lo especificado, medir continuidad y cortocircuitos a masa, a alimentación y a circuitos adyacentes.
- 04Probar los inyectores con el procedimiento y el equipo del fabricante adecuados para su diseño de solenoide o piezoeléctrico; no inferir un fallo simplemente porque un código cambie al desconectar uno.
- 05Comprobar las alimentaciones y masas relevantes de la ECU; considerar un fallo del circuito de control solo después de que el cableado y los inyectores superen las pruebas especificadas.