OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P20E8
Presión de AdBlue (reductor) demasiado baja
Qué significa
La bomba de AdBlue no puede generar la presión necesaria para inyectar el AdBlue en el escape. En vehículos con SCR, un fallo confirmado y no resuelto puede activar una reducción de potencia o una cuenta atrás hasta el bloqueo del siguiente arranque; siga la advertencia mostrada y el manual del vehículo.
Síntomas
- Testigo de AdBlue/emisiones, posiblemente con cuenta atrás hasta el bloqueo del siguiente arranque
- Testigo de avería del motor
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Fallo de la bomba de AdBlue o del módulo del depósito (muy común en algunas marcas) |
| 02 | Nivel de AdBlue muy bajo |
| 03 | Filtro obstruido en el módulo del depósito |
| 04 | Línea de AdBlue cristalizada o congelada, o fallo de la resistencia de calefacción |
| 05 | Fuga en la línea o en la conexión del inyector de dosificación |
| 06 | Fallo en el cableado o en la alimentación de la bomba |
Qué revisar, paso a paso
- 01Compruebe el nivel de AdBlue y rellene si es bajo.
- 02Busque cristales blancos alrededor del depósito, las líneas y el inyector de dosificación (signos de fugas).
- 03Lea la presión de AdBlue en vivo y realice la prueba de la bomba con una herramienta de diagnóstico.
- 04Compruebe el fusible, la alimentación y la masa de la bomba.
- 05Sustituya la bomba/filtro o el módulo del depósito según sea necesario; algunos fabricantes solo lo venden como depósito completo.