OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P20B9
Circuito de control abierto del calentador A de AdBlue
Qué significa
El AdBlue se congela a aproximadamente -11 C, por lo que el depósito y los conductos tienen calentadores. La centralita del motor detecta un fallo eléctrico (circuito abierto) en el calentador A, que suele ser el del depósito; el calentador concreto depende del vehículo.
Síntomas
- Testigo de AdBlue/emisiones, posiblemente con cuenta atrás hasta el bloqueo del siguiente arranque
- Testigo de avería del motor
- El sistema de AdBlue puede fallar en climas fríos
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Fallo del calentador en el módulo del depósito de AdBlue |
| 02 | Conector del depósito corroído |
| 03 | Daño en el cableado bajo el vehículo |
| 04 | Fallo en el relé o fusible del calentador |
Qué revisar, paso a paso
- 01Comprobar el fusible y el relé de los calentadores de AdBlue.
- 02Inspeccionar el conector del depósito en busca de corrosión (está expuesto a las salpicaduras de la carretera).
- 03Medir la resistencia eléctrica del calentador en el conector y compararla con la especificación.
- 04Sustituir el módulo del depósito o el calentador si el circuito está abierto.