OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0102
Circuito de caudalímetro de aire: entrada baja
Qué significa
La tensión o frecuencia de la señal del MAF está por debajo del umbral del circuito; compruebe el circuito eléctrico antes de diagnosticar restricciones de flujo de aire (P0101).
Síntomas
- Pérdida de potencia o tirones al acelerar
- Reducción de potencia, a veces modo de emergencia
- Régimen de ralentí irregular o calado
- Humo negro en diésel
- Testigo de avería del motor encendido
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Conector del MAF desconectado |
| 02 | Cable de señal en circuito abierto |
| 03 | Cortocircuito de la señal a masa |
| 04 | Tensión de alimentación del sensor baja |
| 05 | Fallo en la electrónica del sensor MAF |
Qué revisar, paso a paso
- 01Inspeccione el conector y el cableado del MAF en busca de daños, corrosión o un conector suelto
- 02Compruebe la alimentación y la masa del sensor con un multímetro
- 03Lea el valor del MAF en datos en tiempo real: con el contacto puesto y el motor apagado debe estar cerca de cero, y debe subir suavemente con las rpm
- 04Desconecte el MAF con el motor en ralentí: si el motor funciona mejor desconectado, el sensor es sospechoso
- 05Sustituya el sensor por una pieza de calidad OE si el cableado está en buen estado (las copias baratas suelen dar lecturas incorrectas)