OBD-II · Motor y tren motriz (P)
P0101
Rango/rendimiento del caudalímetro de aire
Qué significa
El caudal de aire medido no coincide con las condiciones de funcionamiento del motor.
Síntomas
- Pérdida de potencia o tirones al acelerar
- Reducción de potencia, a veces modo de emergencia
- Régimen de ralentí irregular o calado del motor
- Humo negro en diésel
- Testigo de avería del motor encendido
Causas probables, de la más frecuente a la menos
| No. | Causa |
|---|---|
| 01 | Elemento del caudalímetro de aire (MAF) contaminado |
| 02 | Fuga de admisión tras el MAF |
| 03 | Válvula EGR bloqueada en posición abierta (diésel) |
| 04 | Filtro de aire obstruido |
| 05 | Sistema de admisión no original incorrecto o con filtro impregnado de aceite |
Qué revisar, paso a paso
- 01Revisar el filtro de aire y el conducto de admisión en busca de obstrucciones o fugas entre el MAF y el motor
- 02Comparar la lectura del MAF en datos en tiempo real con el valor esperado en ralentí y a plena carga
- 03En diésel, comprobar que la válvula EGR cierra por completo: una válvula EGR abierta reduce el flujo de aire fresco a través del MAF
- 04Limpiar el MAF solo si el fabricante lo permite; de lo contrario, sustituir el sensor cuya avería se haya confirmado sin tocar el elemento
- 05Retirar cualquier filtro de aire no original impregnado de aceite que pueda contaminar el sensor