OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P20EE
SCR-NOx-Katalysator Effizienz unterhalb des Schwellenwerts Bank 1
Bedeutung
Der AdBlue (SCR)-Katalysator reduziert nicht genügend Stickoxide (NOx), beurteilt durch den Vergleich der NOx-Sensoren vor und nach dem Katalysator. Bei Fahrzeugen mit SCR kann ein bestätigter, nicht behobener Fehler zu einer Leistungsdrosselung oder einem Countdown bis zur Startsperre führen; befolgen Sie die angezeigte Warnung und das Fahrzeughandbuch.
Symptome
- Motorwarnleuchte und/oder AdBlue-/Abgaswarnung
- bei vielen Fahrzeugen ein Countdown bis zur Startsperre (in km)
- meist keine Veränderung im Fahrverhalten
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | AdBlue von schlechter Qualität, verdünnt oder alt |
| 02 | AdBlue-Dosierventil durch Kristalle verstopft oder sprüht nicht korrekt |
| 03 | defekter NOx-Sensor (vor oder nach dem Katalysator) |
| 04 | Problem mit AdBlue-Pumpe oder Leitung, das zu geringer Dosierung führt |
| 05 | Abgasleck in der Nähe der NOx-Sensoren |
| 06 | gealterter oder verunreinigter SCR-Katalysator |
| 07 | hoher NOx-Ausstoß des Motors durch einen AGR-Fehler |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Alle SCR- und NOx-Codes sowie Live-Daten (NOx vor/nach Katalysator, Dosiermenge) auslesen.
- 02AdBlue-Konzentration testen und auf Kontamination prüfen. Wenn die Qualität außerhalb der Spezifikation liegt, das System gemäß Vorgabe leeren und warten und mit ISO 22241-Flüssigkeit auffüllen; ein bloßes Nachfüllen korrigiert kontaminierte Flüssigkeit nicht zuverlässig.
- 03Dosierventil ausbauen und auf Kristalle prüfen; einen Dosiermengentest durchführen, wenn das Werkzeug dies unterstützt.
- 04Auf Abgaslecks prüfen und beide NOx-Sensoren kontrollieren.
- 05AGR-Funktion prüfen.
- 06Erst dann den SCR-Katalysator selbst in Verdacht ziehen.