Abgastemperaturfühler-Kreis: Signal sporadisch, Bank 2 Sensor 1

Das Signal bricht ab oder springt, in der Regel durch eine lose oder beschädigte Verbindung. Abgastemperaturfühler (EGT) schützen den Turbolader und die Katalysatoren und ermöglichen es dem Motormanagement, die DPF-Regeneration zu steuern. Welcher physische Fühler als „Sensor 1“ bezeichnet wird, hängt vom Fahrzeug ab; Bank 2 ist anhand der fahrzeugspezifischen Serviceinformationen zu identifizieren.

• Motorwarnleuchte
• DPF-Regeneration kann blockiert sein, was später zu einer DPF-Warnung führt
• möglicherweise reduzierte Leistung (Notlaufmodus)
• Fahrzeug kann ansonsten normal fahren

1. 01Bei kaltem Motor alle EGT-Fühler in den Live-Daten auslesen – sie sollten alle nahe der Außentemperatur liegen.
2. 02Steckverbindung und Verkabelung des Fühlers in der Nähe des Turboladers und des Auspuffs auf Schmelzspuren, Abrieb und Korrosion prüfen.
3. 03Widerstand bei vorschriftsmäßig abgeklemmtem Stromkreis mit dem Spezifikationswert für genau diesen Fühler bei der gemessenen Temperatur vergleichen. Andere Fühler nur vergleichen, wenn sie die gleichen elektrischen Eigenschaften aufweisen.
4. 04Durchgang der Verkabelung bis zum Motormanagement prüfen.
5. 05Fühler bei Defekt ersetzen; sie sitzen oft fest, daher Rostlöser verwenden und bei warmer Abgasanlage ausbauen.