OBD-II · Motor und Antriebsstrang (P)
P2080
Abgastemperaturfühler, Bank 1, Sensor 1: Bereich/Funktion
Bedeutung
Der gemessene Wert ist unplausibel im Vergleich zu den anderen Temperaturfühlern oder zum aktuellen Motorbetrieb. Die Abgastemperaturfühler (EGT) schützen den Turbolader und die Katalysatoren und ermöglichen dem Motorsteuergerät die Steuerung der DPF-Regeneration. Welcher physische Fühler als „Sensor 1“ bezeichnet wird, hängt vom Fahrzeugmodell ab.
Symptome
- Motorwarnleuchte leuchtet
- DPF-Regeneration kann blockiert sein, was später zu einer DPF-Warnung führt
- Möglicherweise reduzierte Leistung (Notlaufprogramm)
- Das Fahrzeug fährt ansonsten möglicherweise normal
Wahrscheinliche Ursachen, die häufigste zuerst
| No. | Ursache |
|---|---|
| 01 | Driftender oder defekter EGT-Fühler |
| 02 | Fehlerhafte Steckerverdrahtung nach einer Reparatur (Fühler vertauscht) |
| 03 | Abgasleck in der Nähe des Fühlers |
| 04 | Hoher Widerstand in der Verkabelung oder am Stecker |
Was zu prüfen ist, Schritt für Schritt
- 01Bei kaltem Motor alle EGT-Fühler in den Live-Daten auslesen – sie sollten alle nahe der Außentemperatur liegen.
- 02Stecker und Verkabelung des Fühlers in der Nähe des Turboladers und des Abgasstrangs auf Schmelzspuren, Abrieb und Korrosion prüfen.
- 03Den Widerstand bei vorschriftsmäßig abgeklemmtem Stromkreis mit dem Sollwert für genau diesen Fühler bei der gemessenen Temperatur vergleichen. Andere Fühler nur vergleichen, wenn sie die gleichen elektrischen Eigenschaften haben.
- 04Durchgang der Verkabelung bis zum Motorsteuergerät prüfen.
- 05Fühler bei Defekt ersetzen. Sie sitzen oft fest, daher Rostlöser verwenden und bei warmer Abgasanlage ausbauen.